Qui a une 11 electronic ?

[xgeminix]

Bonjour à  tous,

Voici une photo de mon moteur!



Et une vue rapprochée de L'allumage électronique :

La prise d'air se fait sous le bocal d'eau, est-ce normal ???      



Et pour les curieux, je mets une photo du compteur en mode test et du sytème audio on dirait K2000 !!!!





Bonne journée à  tous.

[ferruccio]

Tres tres jolie, sa se voit qu'elle à  était entretenu.

En se qui concerne ton tuyau de prise d'air, apres verification sur ma RTA, il est bien placé pour une phase 1. Il doit etre clipsé sur le bloc de suspension donc à  priori il te manque juste un clips.

Tu n'as pas de probleme avec ton carburateur ?

--Message edité par ferruccio le 2005-09-17 11:55:30--

[xgeminix]

Non je n'ai pas de problème avec le carbu car il est neuf.  

[ferruccio]

Elle doit bein marcher avec son nouveau carbu  

[Potter]

Tu pourrais m'envoyer ces photos s'il te plaît ?! (et toutes celles que tu as)

[406hdi]

arrete potter tu va te faire mal    

et la chaine elle fonctionne,et a tu le normalure sur le volant  

[Fenec11turbo]

Sympa cette interieur... C 'est pas mal...

il aurai du mettre ca sur des series en turbo...

[Potter]

Ils auraient surtout dû mettre le 1.7 sur les turbo.  

[Ma Licorne]

           

[ferruccio]

Le F2N version turbo de chez volvo fonctionne tres bien. Puis le 1.4 sans turbo à  le meme probleme que le 1.7, c'est à  dir déformation du carburateur. L'ami Zebulon en connait un rayon la dessus...

En effet je ne comprend pas que renault n'est pas sortie une version 1.7 turbo et c'est bien dommage  

Edit: les essences que renault à  fait apres le F2N sont pour la plus part des dérivés du F2N.
Ma Licorne je comprend qu'a cause de t'es problemes tu n'apprécies pas le F2N mais tu ne peux pas pour autant nier ses qualités.  

--Message edité par ferruccio le 2005-09-17 21:17:42--

[Ma Licorne]

c'est comme tout, il suffit de tomber sur la mauvaise série pour en être dégouté à  vie. Moi avec ma TL et mon 1.4L j'ai jamais eu de souci moteur et encore moins de problèmes de déformation ou quoi que ce soit au niveau du carbu. C'est pour ça que j'y vou un culte car j'en ai de trés bon souvenir pas comme le 1.7L que j'ai actuellement.

Je pense que Renault n'a pas sorti le 1.7 en turbo sur nos 11 car à  l'époque de la conception de la Turbo il voulai mettre un moteur qu'il connaissaient sur le bout des doigts et qui avait fait ses preuves. Je pense qu'avec le "F" il n'avaient pas assez de recul alors qu'avec le "C" ils le connaissaient déjà  depuis 25 ans et était au TOP et je ne regrette pas ce choix!!

[Ma Licorne]

Citation :

Ma Licorne je comprend qu'a cause de t'es problemes tu n'apprécies pas le F2N mais tu ne paux pas pour autant nier ses qualités.

 je n'ai jamais renié ses qualités de ce moteur qui est finalement costaud et trés souple    mais ce problème de carbu me  gache tout, voilà  le pourquoi du comment...

En plus j'aime pas trop cette histoire de courroie de distri, préfères la chaine moi...

Et j'ai déjà  dit que si j'avais eu le F3N, j'y aurai surment voué un culte aussi à  ce "F"....  

--Message edité par Ma Licorne le 2005-09-17 21:22:06--

[ferruccio]

Mais meme apres bien des années le F2N n'est pas sorti en version turbo helas.
Dommage que tu sois mal tombé avec ton F2N car c'est un excellent moteur. Quel plaisir que de mettre des fessé au diesoul avec mon F2N... de pousser la 3eme à  130 km/h...quand je devrait me séparer de ma 9 ca sera avec regret. Mais je sais que je reviendraus avec ce moteur certainement dans une 21  

--Message edité par ertiohn le 2005-09-20 08:40:28--

[Potter]

Vous battez pas.    

[ferruccio]

Lol on va se taper à  cout de carbu double corps  

Question bete, mais sur une turbo y'a un carbu ?