Ma R11 TXE Electronic bleue azur

[thomas17]

tu peut régler la tension du câble au niveau de la patte ou est fixer la gaine du câble d’accélérateur

sinon il y'a un réglage au niveau de la biellette de renvoi.

[coptere]

tu peut régler la tension du câble au niveau de la patte ou est fixer la gaine du câble d’accélérateur

sinon il y'a un réglage au niveau de la biellette de renvoi.

Pour la tension, c'est au niveau de la tôle, ou le câble sort de l'habitacle ?

Sinon je vois bien la biellette, faut la démonter et tourner pour visser/dévisser ;) J'irais jeter un oeil...

[thomas17]

pour la tension c'est la ou la gaine est fixé par une patte métallique et une vis de 10 au dessus du collecteur!

[coptere]

Demain c'est contrôle technique !

Elle a dû le sentir parce que hier elle m'a fait un faux contact au feu de route gauche et l'anti brouillard gauche marche plus (faux contact je pense aussi). Merci pétasse.

[coptere]

Peut être la masse des feux gauches qui commence a merder...

Sur les phase 1 c'est courant :bah:

Oui de toutes façons c'est comme l'histoire de l'électrovanne de ralenti : de l'oxydation partout, une protection merdique donc des faux contacts à gogo...

J'ai "réparé" tout ça aujourd'hui, mis de la bombe pour contacts électriques, mais à l'avenir je songe sérieusement à mettre des connectiques étanches à la place...

Puis sinon j'ai revu mon éclairage de plaque, je me disais ça éclaire pas top, en fait les ampoules avaient un peu noirci de l'intérieur :/ C'est l'humidité qui doit faire ça non ? Du coup j'ai mis d'autres navettes et là c'est bien mieux :bien:

[ACIDBURN67]

en fait les ampoules avaient un peu noirci de l'intérieur :/ C'est l'humidité qui doit faire ça non ?

Non, c'est la combustion du filament qui noircit le verre...

[jlez]

En plaques noires, moins ça éclaire ces trucs là, mieux c'est :cyp:

[coptere]

En plaques noires, moins ça éclaire ces trucs là, mieux c'est :cyp:

Ah bon pourquoi ? Ca fait des reflets dégueulasses ?

[jlez]

Bah les plaques noires ne sont pas réfléchissantes ;) Si pas éclairées, on les voit pas ;)

[coptere]

Bah les plaques noires ne sont pas réfléchissantes ;) Si pas éclairées, on les voit pas ;)

Justement t'écrivais moins ça éclaire, mieux c'est donc vaut mieux pas les éclairer j'avais compris ;)

[jlez]

J'aime pas qu'on voit mes plaques, le dernier pv que j'ai eu, ils ont retravaillé la photo pour la lire :cyp:
J'ai d'ailleurs laissé la plaque recouverte de neige le plus longtemps possible l'hiver dernier sur ma five :amdr:

[coptere]

J'aime pas qu'on voit mes plaques, le dernier pv que j'ai eu, ils ont retravaillé la photo pour la lire :cyp:
J'ai d'ailleurs laissé la plaque recouverte de neige le plus longtemps possible l'hiver dernier sur ma five :amdr:

Ah le filou ! :biggrin:

[coptere]

Bon ça y est elle a eu son CT :yes:

La liste des défauts est un peu longue mais ce sont vraiment des babioles à la noix, sauf la rouille perforante à surveiller encore...

Des nouveau trucs sont arrivés avec leur réforme ils notent la différence entre la plaque constructeur et la frappe à froid, ça compte pas pour moi mais c'est comme ça :

[ img ]

Donc :

essuie glace : c'est que dalle
réglage des feux trop bas : pareil
barre stab mal fixée : tant que y'aura pas de silentblocs neufs on s'en sortira pas...
porte latérale AVG mauvaise fixation des ancrages : comme d'hab...
moteur défaut d'étanchéité : comme d'hab...

Reste une biellette à l'origine du clac clac dans la direction, c'est pour ça qu'il y a un peu de jeu. Puis le roulement AV qui commence.

Voilà, des broutilles dans l'ensemble :)

[jlez]

Bon, ben rien de méchant :)

Pour le numéro de série, c'est quoi ce merdier ?? Parce qu'en observation, c'est bien le même ???

[ACIDBURN67]

Tu as de la chance, il m'avaient fait passer une contre visite pour le réglage trop bas des phares...
Sinon, il n'y a pas de problemes graves.