Grizzly a écrit :propre tu avais quoi comme problème ?
La dernière fois que la courroie avait été changée le galet tendeur de la culasse était extrêmement dur à enlever et ça s'était fissuré autour du trou d'insertion. Avec un ami on a remis le nouveau galet tendeur avec de la colle industrielle mais on savait que pour la prochaine fois il y aurait un souci avec la culasse. Ça c'était en 2010.
L'automne dernier donc on n'a pas pu récupérer la culasse à cause de ça. De plus elle ne passait pas au test de pression, donc foutue.
La voilà avec une culasse en bon d'un autre F2N ;)
De plus elle vient d'obtenir son CT juste après la réparation :bien:
Par contre je ne connais pas encore les défauts constatés.