11 TXE électronic gris 620

[coptere]

Mais aujourd'hui avec les boucliers qui descendent plus bas et droit ça compense ce que les bavettes devaient protéger non ?

[AStech]

Tout à fait coptère, d'où l'inutilité des bavettes sur les autos modernes, sauf pour ceux passent leur temps dans les chemins boueux. Sur les autos comme les nôtres ou celle de zagor, les bavettes leur donnent un certain cachet :)

[coptere]

Je ne suis pas hyper fan des bavettes, quoique celles de Zagor ça passe encore car d'origine Renault ça ne détonne pas trop et ont une forme pas trop moche.

[Baccaronze]

. Toutefois quatre bavettes provoquent une surconsommation d'essence de 0,5 litre aux 100 km.

Ca veut dire que je pourrais faire du 6L/100 avec ma txe blanche :o

[dinguo14]

Pour avoir vu brièvement (car j'étais pressé) la R11 Electronique de Zagor, je peux dire qu'elle est resplendissante.

Les bavettes donnent un genre. Elles protègent la carrosserie des salissures et peut-être ralentissent la corrosion. Toutefois quatre bavettes provoquent une surconsommation d'essence de 0,5 litre aux 100 km. Obligatoires jusqu'à il y a une quinzaine d'années dans des pays aux mauvaises routes (Pologne, Tchécoslovaquie, etc.), elles ne le sont plus à cause de la surconsommation. Sur les autos de rallyes, les larges bavettes sont souples (efficacité à haute vitesse :?: )

Eux je ne voit pas se que les bavette on a revoir avec la conso d'essence :buzz:

[AStech]

Aérodynamique dégradée :idea: Pas autant qu'une galerie de toit, mais les constructeurs l'ont bien compris en faisant disparaître cet accessoire.

[dinguo14]

Mouais bizare je consomer autant d'essence que se soit avec ou sans bavette

sa change rien du tout :wink:

[AStech]

Bien sûr dinguo14, ton pifomètre est bien plus précis que les appareils de mesure des constructeurs :)

On pourrait en dire autant de bien des ailerons tuning, des becquets Jacky, des extensions de la mort qui tue : loin d'améliorer l'aérodynamique, ils la perturbent ou l'aggravent. Combien d'ailerons mal conçus forment des aéro-freins :?: Je me souviens d'un pilote en course de côte qui avait ménagé des percements discrets dans le bouclier arrière de sa R5 groupe 2 pour faciliter l'écoulement de l'air, malin et peu coûteux :!: Mais cela nous éloigne de la R11 TXE electronic gris 620 :)

[Zagor]

Pour avoir vu brièvement (car j'étais pressé) la R11 Electronique de Zagor, je peux dire qu'elle est resplendissante.

Les bavettes donnent un genre. Elles protègent la carrosserie des salissures et peut-être ralentissent la corrosion. Toutefois quatre bavettes provoquent une surconsommation d'essence de 0,5 litre aux 100 km. Obligatoires jusqu'à il y a une quinzaine d'années dans des pays aux mauvaises routes (Pologne, Tchécoslovaquie, etc.), elles ne le sont plus à cause de la surconsommation. Sur les autos de rallyes, les larges bavettes sont souples (efficacité à haute vitesse :?: )

As-tu une référence constructeur pour ce chiffre de 0,5 l/100 km ? Cela me parait beaucoup car 7% de conso en plus pour une R11 correspond à 10 % de Cx en plus environ pour 100 km/h.

[AStech]

Oui, ici, au quatrième paragraphe, un texte qui émane initialement de l'ADEME, qui, elle, parlait d'une surconsommation de 1 litre aux 100 km pour une galerie et de 0,5 litre pour quatre bavettes :

http://www.conseils-maintenance-auto.com/

Mais ça ne doit pas t'inciter à démonter tes bavettes zagor, j'ai même écrit que cela donne du cachet à ton auto.

Par ailleurs, tous nous laissons partir des décilitres d'essence aux 100 km. Les normes de consommation sont calculées fenêtres fermées, on nous explique bien que rouler fenêtres ouvertes, c'est pas écologique, c'est pas bien, panpan cucul. Désolé, j'adore rouler fenêtre au minimum entrouverte, même sur autoroute, donc je dois y laisser aussi quelques décilitres. :/

Autre erreur classique : la proportion de Français qui roulent avec des pneus sous-gonflés. Faites le simple test optique sur dix autos garées le long d'un trottoir. Là, ce ne sont pas des décilitres d'essence perdue, mais des litres sans parler de l'insécurité, et pas que pour les passagers de l'auto en question :!:

Bref zagor, garde tes bavettes sans remords :)

[dinguo14]

Que je roule avec la vitres ouverte ou pas et bien la difference de conso est sensiblement identique

par contre avec une galerie tu peut consomer largement + de 1 litres la on est d'accord


mais pour les bavette non sa consome pas + car en roulant elle se deforme de façon a n'opposer aucune résistance |O

[xtrm-games]

:yes: salut,moi astech tjrs y me fait peur !!!!!!!!!! :gla:
bon moi la mienne je pense quelle fera 8/9 litres .........les déflecteurs ça conte ?????????
zagor ben tu peux tjrs faire des ptits trous dans tes bavettes :cyp:
perso a ta place au diable l'avarisse ..........laisse la comme ça :yes:

[AStech]

:yes: salut,moi astech tjrs y me fait peur !!!!!!!!!! :gla:
bon moi la mienne je pense quelle fera 8/9 litres .........les déflecteurs ça conte ????????

Nan, t'inquiète pas xtrm-games, chacun fait ce qu'il veut de son aérodynamique, j'ai moi-même avoué rouler vitre ouverte, ce qui augmente sensiblement la prise au vent (c'est le but) et la consommation de carburant. Mais à défaut de vitesse intergalactique réelle, ça procure une impression de vitesse :)

Les déflecteurs de vitres :?: Pas idiot, notamment les jours de pluie. Mais ça diminue sensiblement la ventilation naturelle et secondairement, ça obstrue une partie de la vision latérale. :bah:

[thomas17]

en lisant ça ceux qui ont un cabriolet vont prendre peur :biggrin:

décapoté c'est 50% de conso en plus :ddr:

[AStech]

Rigole, mais un toit ouvrant (je ne dis pas entrebaillant) ouvert lui aussi fait prise de vent, donc surconsommation de carburant… :)