--Message edité par kaiser le 2007-12-26 19:19:06--
R11 turbo f2000/14
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bonjour à tous je me présente kaiser, 26 ans, originaire de marseille mais extradé en picardie. Ancien pilote de rallye sur r11 turbo f2000/14 que je partagé avec mon frère malheureusement pour le boulot j'ai dû tout abandonner et laisser la place à mon frère qui continue mon rève de gosse. Toute la réalisation de cette auto a été faite par moi, mon frère et de trés bon amis que je remercie énormément pour l'aide apportée voila je crois que c'est tout alors place aux photos de la belle
--Message edité par kaiser le 2007-12-26 19:19:06--
--Message edité par kaiser le 2007-12-26 19:19:06--
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merci beaucoup
oui la voiture est sur marseille et fait des rallyes sur la région PACA pour la prepa
moteur:
-villebrequin et volant moteur allégé
-boite clio 16s avec couple court plus autobloquant
-turbo 1.2 bar (preparation turbo shop interieur de laguna 2.2l)
-carbu groupe N
-radiateur d'huile
-echangeur refait
-ligne direct (sortie sur le coté)
chassis:
-train arrière de 19 16s 4 barres
-amortisseurs préparé par un professionel mais je ne me rappel plus du nom (équivalent à du bilstein)
-disque groupe A avec plaquettes DS3000
-berceau soudé
-silent bloc train avant plus dur
-barre anti rapprochement
--Message edité par kaiser le 2007-12-28 14:02:35--
oui la voiture est sur marseille et fait des rallyes sur la région PACA pour la prepa
moteur:
-villebrequin et volant moteur allégé
-boite clio 16s avec couple court plus autobloquant
-turbo 1.2 bar (preparation turbo shop interieur de laguna 2.2l)
-carbu groupe N
-radiateur d'huile
-echangeur refait
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chassis:
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--Message edité par kaiser le 2007-12-28 14:02:35--
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ouai trop confiance et trop en vouloir ca donne 3 ans de boulot ruiné en quelques secondes mais ça nous a pas découragé au contraire on avait la rage et vu que ce n'était pas top c'était l'occas de l'améliorer encore plus on en a trouvé une avec cullasse hs 45mkm compteur réel et on a tout remonté dessus et c'était reparti
--Message edité par kaiser le 2007-12-28 11:00:54--
--Message edité par kaiser le 2007-12-28 11:00:54--
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ben tout ce qui était recuperable sauf carrosserie et arceau qui était tordu de mon coté le pire c'est que le moteur avait claqué au rallye d'avant à cause de cette saleté de ressort de rappel du carbu qui avait cassé et le moteur est resté trop longtemp a haut régime résultat villebrequin cuit bielle pas fraiche et tout les coussinets fondu donc on rachète un moteur neuf rodage fait et on le remonte on à terminé l'auto la veille du rallye à 22h et le lendemain elle était dans cette état la poisse
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