R11 F2000, préparation rallye, a donf la sub

[clede11]

:o ça craint...tu penses que c est suite a la boite que tu t es mis ou avant ...?

[a donf la sub]

la est la question ! si ca date d'avant ca expliquerai peut être pourquoi je me suis cassé la gueule, enfin surtout pourquoi la caisse s'est mise en travers en haut du pif paf, alors qu'elle ne m'avais jamais fait un coup de pute comme çà, elle glissouillait en permanence mais ne dégageait jamais !
et d'un autre coté je suis rentré en travers dans le graviers de ce coté la avant de basculer sur le toit, donc ca aurait pu casser a ce moment la

[mimich]

Nickel la nouvelle caisse. c'est un disque AR sur ta photo? 2 personnes que je connais on perdu une roues AR (une sur piste et une en rally). Dans les 2 cas le disque a péter derrière le roulement . du coups le roulement reste en place mais le disque lui se barre avec tout l'ensemble moyeux. :bah:

[Darkslide]

Elle était vers chez moi cette caisse je l'ai vue sur lbc.

[gt16]

salut , bizarre la fissure :sad: tu les serres comment tes roulements arrière :?:

[a donf la sub]

a l'oeil, très fort avec un cliquet, puis un pet de plus avec une barre de 25cm sur la douille sans cliquet

ca vient peut être d'une chauffe excessive des freins, ces disques ont fait quelques rallyes deja ....

[mimich]

les prochain serre les aux couple ;) a cause de ça un de ceux qui a pommer une roue arrière a péter un cardan

[gt16]

ouai serre au couple c mieux , mais c'est vrai un coup de chauffe c'est possible .

[a donf la sub]

heu, serrer au couple c'est bien joli, mais les roulements arrières, vu que les bagues intérieures viennent en butée l'une contre l'autre, que tu serre à 12 ou 30Kg c'est pareil
c'est pas des roulements coniques d'opel des années 80 ;)

vu l'oxidation, je pense que c'est assez vieux comme casse, et je n'avais jamais démonté les disques arrières sur la jaune, donc jamais retouché le serrage

[gt16]

[quote="a donf la sub"]heu, serrer au couple c'est bien joli, mais les roulements arrières, vu que les bagues intérieures viennent en butée l'une contre l'autre, que tu serre à 12 ou 30Kg c'est pareil
c'est pas des roulements coniques d'opel des années 80 ;)

merde parle pas d opel :mitraille: je boss pour eux :mouais:

[a donf la sub]

Dub, cette fois ci, je m'y prend un peu a l'avance, tu ne pourra ps dire que tu n'étais pas au courant :bleble:
le copain remets çà, après une année sans l'an dernier faute de date arrangeante, il relance les baptêmes rallye
pour 2014 se sera le dimanche 13 juillet, le lundi suivant est férié, idéal pour récupérer (vu qu'il y aura surement une fête sur place), et ca se déroule sur la commune de peyrecave dans le Gers (32)
c'est ouvert aux autos de course (c'est sur une spéciale et faut prendre un passagers donc pas de monoplace ou barquettes bien sur ..), les baptêmes servent a aider un équipage pour faire quelques rallyes (la R11 bleue, et le GTT gris) et s'échangeant la place de pilote et copilote

moi, je filerai dans l'après midi, car je dois être le soir en charente maritime sur le circuit du Haute Saintonge avec quelques copains
sinon, pas beaucoup de news depuis l'été dernier, j'ai identifié un pb électrique mais il m'en reste un, et les amortos sont chez viarouge, je dois encore changer l'ensemble électrique faisceau moteur éclairage, intérieur et remettre le tableau de bord de la jaune, trouver une soluce pour mes coupelles supérieures des combinés filetés, et revoir le berceau (faire une copie de celui de la jaune surement ..)

les 2 derniers week end vite fait

une course de côte bof bof, synchro de 2 pété au second départ, et du patinage en veut tu en voila, une DA en panne, une auto qui ratatouille jusqu'a 3500tr et pas assez de pince pour tourner normalement, la cata ...

ce dimanche par contre, j'ai changé la pompe a essence, mis un peu plus de pince, et je suis allé tester l'auto aux baptêmes rallyes de Peyrecave dans le Gers, et après un premier passage merdique (trop de pince) et un second trop mou, j'ai corrigé a l'arrache sur le parking le demi train avant droit, et l'auto a beaucoup changé !

je lui ai collé de ces roustes !!!! et mon copain François aussi
a nous 2 on a fait environ 110 bornes de spéciale (ou plus, l'équivalent d'un rallye national) et je l'ai aussi prêté à 2 autres copains pilotes

elle a tenu le choc et s'est pas trop trainé !!!

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un montage de la journée d'un participant

http://www.dailymotion.com/video/xkk1fx ... 2011_sport

et les sourires des copilotes d'un jour
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bon la on se trainait un peu, pas de prise de risque avec les gosses !
mais quand un gus disait qu'il n'avait pas peur en bagnole et qu'il roulait vite, a l'arrivée il changeait souvent d'avis :mrgreen:

l'anecdote, on a bassiné un gars pour qu'il vienne avec sa 206 F2000, voies larges, gros freins, gros amortos, 4 papillons, boite 6 a crabot, etc
ben pigeot, c'est presque fiable, il a fait 5 bornes, cable d'embrayage HS. Il fait 160 bornes pour aller en chercher un, un dimanche dans un garage prévenu par l'organisation, pour comprendre ensuite que c'est le mécanisme ou la butée qui a pété
on a du la pousser pour la recharger ... tout un sketch !!!

quelques une des autos présentes aux baptêmes
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la R11 d'alex
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et sur la spéciale
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la R11 bleue est celle de l'organisateur, et le GT de son pilote

[georgesr11]

Nickel la nouvelle caisse. c'est un disque AR sur ta photo? 2 personnes que je connais on perdu une roues AR (une sur piste et une en rally). Dans les 2 cas le disque a péter derrière le roulement . du coups le roulement reste en place mais le disque lui se barre avec tout l'ensemble moyeux. :bah:

sa m'est arrivé aussi ,j'était sorti un peu large lol,et le disque a péter pareil

[a donf la sub]

petit up, pour peyrecave le 13 juillet

bon, de mon coté c'est un peu la merde, l'auto est toujours a poil et je n'ai pas reçu le rouleau de durite rigide, ni les autres pièces de chez oreca ....

mon moteur est toujours dans la GT du copain, mais il ne me l'a pas cassé, il s'est pas trop mal démerdé au rallye du sidobre, même si comparé au GT et a la 11 qu'il avait devant au départ, il manque un paquet de chevaux .....

il y aura sans doute des news fin de semaine prochaine, ou après le 15 juillet quand je serais rentré

[a donf la sub]

beaucoup de boulot a la ferme, au taf également, du coup pas d'avancée jusqu’à hier, ou le copain s'est remis a bosser sur ma caisse
vu le délai pour vendredi matin, il n'y aura que la modif du circuit de frein, avec la mise en position verticale du frein a main et le changement des durites rigide et du répartiteur (position et modèle), le changement de tableau de bord et du faisceau électrique intégral, puis le remontage de ma mécanique après l'avoir extraite de sa GT turbo, et la pose de mes gros amortos revenus de révision

pour la révision du gros train avant Groupe A, la modification d'arceau et les grosses fixations de siège, on verra au retour du rassemblement ....

[Grizzly]

le programme est encoree chargé ca va être chaud