Ma R11 Turbo i.e

[barna.b]

tou simplement superbe
       

[idick]

    Ce soir en sortant du Taf, Ma Licorne et moi même avons retrouvé Bip Bip pour faire connaissance.
C'est vraiment super génial de se retrouver entre passionnés, on se raconte plein de choses et on voit pas le temps passer.
On a prévu de se revoir un jour de beau temps avec nos trois onze Turbo!
En tout cas, je suis monté faire un tour avec lui, et bien l'injection + l'Eprom + un peu de pression, ça n'a RIEN à  voir avec l'origine! Ca envoie GRRRRRRAAAAAAVVVVVEEEEEE! Au bas môt, je dirais 140 à  150 chevaux, il faudrait qu'il la passe au banc pour voir.
En plus, sa voiture en vrai, ça vaut le détour.
Dans tous les cas, encore merci au forum d'avoir permis de nous rencontrer.
TROP COOL!!!!!

[johnzender]

Bonsoir, c'est  vrai qu'elle est très jolie cette 11.
Bravo encore quand à  la finition du moteur ( change de metier....).
J'ai déja vu des montage injection sur Gt turbo en monopoint mais cela n'avait pas du tout la meme qualité de presentation.
J'ai hate de voir cela en vrai..

[Anciennes renault]

On peut dire que Bip-Bip n'a pas l'air d'être un amateur.


Querstion à  deux balles : ca passe au CT?

[ferruccio]

La modification carbu / injection doit pas poser de probleme, le reste non plus je pense.

[Potter]

C'est simple de passer un f2n à  l'injection ?

[hightechmotorsport]

pour la modif carbu-injection ça va coûter bon bon je te préviens culasse, pipe admission etc et encore boîtier électronique la tu es pas sorti autant prendre directement un moulin injection genre F3P 1.8L équipant les r19 ou autres mais qui a une ressemblance étonnante a coté du F2N

--Message edité par ertiohn le 2006-03-10 13:39:52--

[Potter]

Autant prendre un f3n alors ?

[hightechmotorsport]

oui voila ça coûterait moins cher d'acheter ce moteur F3N que de faire des modifs carbu injection

--Message edité par ertiohn le 2006-03-10 13:40:23--

[Bip-Bip]

Coucou idick  

C'est vrai qu'on peut dire merci au forum de nous avoir permis de nous rencontrer... Terrible !!!

Le temps passe trop vite dans ces cas là ... vivement les beaux jours, et ce sont nos R11 qui feront connaissance  

Sinon, merci pour la finition    Je me considère comme un amateur puisque j'ai fait ça uniquement par plaisir les soirs après les études et les week-ends. Pour le CT, il n'y a aucun souci : la seule chose interdite au niveau du moteur est de mettre un moteur diesel dans une caisse essence ou inversement.

Quant à  Potter, le meilleur moteur (d'origine) que tu puisse trouver est un moteur de Super 5 GTE ou R11 GTE (1721 qui développe un peu plus de 100ch je crois)

[Moriarty]

Citation :

Bip-Bip  a dit : Quant à  Potter, le meilleur moteur (d'origine) que tu puisse trouver est un moteur de Super 5 GTE ou R11 GTE (1721 qui développe un peu plus de 100ch je crois)

La 5 GTE développe 95CV DIN. Le mieux est de monter un F3P de clio RSI ou R19 TXI. Un collègue l'a fait sur sa 11 TXE.

[ferruccio]

Mon frere à  un F3P avec boite courte sur sa R19 1.8S RT (import allemand). Ca marche tres bien par rapport à  un 1.8i avec boite "normale". La meme boite était aussi monté sur les Laguna 1.8.

[ferruccio]

Par contre un F3P n'est pas de la meme cylindré que F2N et F3N il me semble.

[hightechmotorsport]

il me semble que c'est le 1783cm3

[ferruccio]

Donc pas legale à  mettre dans une R11.