restauration r11 turbo zender

[retour2kix]

plus que 2 jantes

[tof 08]

merci pour les photos,c'est nettement plus causant!! :bien:
je comprends meme pas comment on peut mettre un joint de collecteur de cette façon,il etait bourré le mec!!! :hum:
pour la jante,tu l'as bien rattrapé,mais t'as du passer un sacré temps!!! :bien: :bien:

[retour2kix]

je sais pas si il a été mal monté ou si il a dégagé parce qu' il manquait 3 écrous de fixation du collecteur d' échappement dont un a l' extrémité de cette lumière
pour les jantes en moyenne 3 a 4 h par jante
la 3e je l'ai attaqué au 60 et fini au 600 j' ai passé beaucoup moins de temps
m' en reste plus qu' une

demain je fini le traitement des pièces rouillées
electrolyse-3 couches de rustol owatrol
est ce que vous pensez que je peux faire directement thermolaquer les pièces par dessus le rustol est ce qu'il y a des contrindications pour ceux qui l' ont déjà fait

[ACIDBURN67]

est ce que vous pensez que je peux faire directement thermolaquer les pièces par dessus le rustol est ce qu'il y a des contrindications pour ceux qui l' ont déjà fait

Je pense pas, le rustol est tellement gras que ca risque de ne pas adhérérer...

[knarf]

Attention le rustol n'est pas le mieux sur une pièce complétement mise à nue.
Le rustol a beaucoup de mal à sécher dans ce cas là, il préfére avoir une petite couche de rouille pour se fixer.
En plus le rustol a souvent tendance à réagir avec les peintues par la suite donc attention.
Autre petit soucis avec le rustol lorsque l'on fait une peinture brillante par dessus, il a tendance à remonter dans cette couche et à faire virer au mat la peinture.

[retour2kix]

sur leur site il parle du RUSTOL-PRIMER AP.60
le mieux dans ce cas la c' est de rester sur des produits de même marque afin qu'il y est pas de soucis de compatibilité
et finir par un RUSTOL ALU RA85
me reste plus qu' a en trouver

[p-e]

je voi que sa avance!

dit moi demin peux-tu m'appler pour confirmer pour dimanche pour la onze car le vendeur ma rappler a l'ordre.

[retour2kix]

Attention le rustol n'est pas le mieux sur une pièce complétement mise à nue.
Le rustol a beaucoup de mal à sécher dans ce cas là, il préfère avoir une petite couche de rouille pour se fixer.
En plus le rustol a souvent tendance à réagir avec les peintures par la suite donc attention.
Autre petit soucis avec le rustol lorsque l'on fait une peinture brillante par dessus, il a tendance à remonter dans cette couche et à faire virer au mat la peinture.

merci pour ces conseils les pièces qui sont sorties du bain d' electrolyse étaient noires et poreuses je pense que pour l' accroche sur les parties oxydées ça devrait le faire peu être un peu juste sur les parties encore saine et lisse

en même temps c' est une première pour moi ce sera le test

les 4 jantes sont prêtes a allez se faire sabler

nettoyage et dégraissage du compartiment moteur avant d' attaquer le ponçage

est ce que quelqu' un sait ou je peux trouver les autocollants d'origine ou reproduit pour l' ensemble du compartiment ?

[retour2kix]

le pire c' est que plus ça va plus il y a de pièces un peu partout a des endroits différents j' espère que j' aurais pas trop de mal a tout remonté

[zef]

est ce que quelqu' un sait ou je peux trouver les autocollants d'origine ou reproduit pour l' ensemble du compartiment ?

Je pense que tu trouveras sur ce forum, mais je ne me rappelle plus trop qui a les planches...
C'est pas toi Benoît ?

[ACIDBURN67]

Oui, je suis entrain d'en coller sur la turbo...

[thomas17]

en plus la reproduction est nickel il sont très bien fait :)

[retour2kix]

du coup c' est qui qui ?
je fais la liste demain il me faut aussi le 1985 en dessous des plaques des numéros d'identification

[ACIDBURN67]

Je me suis mal exprimé c'est benoit qui en as en c'est moi qui les collent :buzz:

[thomas17]

c'est benoit(moriaty le président du club) qui en avait envoie lui un mp :wink:

par contre l'autocollant avec l'année ça il l'avait pas sur la planche d'autocollant, il y'a l'autocollant elf du bouchon

d'huile, le elf collé sur la chapelle d'amortisseur droit,ainsi que celui qui est carré jaune ou il marque (ne pas

débranche la batterie moteur tournant) et celui ou il est marque (exigé la pièce d'origine elle seule est garantie par le constructeur)