Renault 11 Turbo

[SPRINGGT]

Sympa cette 11 turbo :-) la 9 aussi, une GTS ? Et tout ça dans la sarthe :biggrin: :biggrin:

[Pierre]

Merci,
Oui, une GTS, tu as l’œil !
Yes, dans la Sarthe, toi aussi ?

[SPRINGGT]

Bjr, oui aussi dans la Sarthe. ;)
J'adore les 9 Gts.
La 1ère à avoir eu un look typé sport sur nos 9 et 11 je crois.

[Pierre]

ah cool, dans quel coin ?

Oui tout à fait, les liserés rouge, le volant 4 branches et le mano de pression d'huile... La classe non ?!

[Pierre]

Bonjour à tous,

Petit souci sur la 11 Turbo, suite à une fuite au niveau de la pompe de reprise, nous avons changé le joint.

Ça a super bien fonctionné sur les 30 premiers kilomètres, mais après une pause de deux heures, plus rien dans le sac en reprise, le moteur tourne très bien mais impossible de relancer sèchement, le turbo souffle dans le vide.

On suppose que c'est lié à la pompe de reprise mais on est pas sur, auriez vous une idée ?

Merci et rendez vous à Loheac pour les présent !

[p-e]

tu va avec la r11?

j'y vais en r11 turbo aussi cette année!

[Pierre]

Bah a première vue non, vue qu'elle ne fonctionne pas parfaitement. Si on trouve d'ici ce soir, on pourra peut être la prendre...

Ok, et bah au plaisir de ce croiser en tout cas !!

[Moriarty]

Tous les petits tuyaux sont bien branchés ?

[Pierre]

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[Pierre]

Et bien je dirais que oui, du moins elle a toujours été branché comme ça.

On à regarder au niveau de l'injecteur de pompe de reprise (N°16) mais il a l'air de bien fonctionné.

Et après un nouvelle essaie, le moteur prend ces tours jusqu'à 2500 sans problème. et une fois passé 3000, il marche du tonnerre.

Mais entre 2500 et 3000, elle a rien dans le sac.

Si celà peut vous aider. Nous on cale...

[Pierre]

Bonjour à tous,

Suite et pas la fin du problème de monter en régime

Nous avons remplacé les joints du système d'enrichissement en charge (N°17). On effectue un nouveau test et c'est beaucoup mieux, résolue et elle fonctionne comme avant. On continue l'essaie et paf, au bout de 5 kilomètres, ça recommence.

A ne rien y comprendre :crosoft:

Auriez vous à nouveau une idée avec ce nouvelle éclaircissement (ou pas :ddr: )

Bonne journée à tous !!

[Moriarty]

As-tu testé la pression d'essence si elle était bonne ? Pompe et régulateur sont les premières choses à vérifier.
T'as vaporisé un produit inflammable genre nettoyant frein sur tout le carbu moteur tournant ? Voir si y'a pas une prise d'air.

[Pierre]

Non, je n'ai pas testé la pression d'essence, comment procèdes tu ?

Je vais tester la vaporisation, si il y a une fuite, il va y avoir une monté en régime c'est ça ?

[Moriarty]

Oui ça va prendre des tours.
Pour la pression, faut mettre un mano entre le régulateur et le carbu.

[Pierre]

Ok merci pour les infos !

Je vous tiens au courant