Renault 11 Turbo

[Pierre]

Je vais tenter pas mal de chose dans les jours à venir. Je vous en dirais plus

[tanago]

Tu peux voir le repère sous le capteur PMH. C’est la seule fenêtre où on peut le voir.

Sur le f2n, l'ouverture avec les nombres -2 0 ... 8 est l'endroit où le marquage est visible et où la lumière stroboscopique doit être utilisée. pas l'endroit du capteur PMH.

De plus, lorsque le piston n° 1 est au PMH, en phase de compression et non d'échappement, le repère sur le volant moteur doit être visible dans l'ouverture correspondant au numéro 0°.

Si ça tourne mal quand tu branches cette durite sur l’aei, c’est ta membrane qui est hs. Mais ça devrait le faire tout le temps :/

Oui, si cela ne change rien que le tuyau AEI soit connecté ou non, la membrane de l'AEI est HS
Ce n'est pas le cas dans ta vidéo, car le ralenti est stable lorsque le tuyau est branché.