R11 turbo phase 2 de 87

[zebulon]

Ce n'est pas un mais deux experts complètement défoncés au sans-plomb 98 qui viendront lundi ou mardi me donner leur avis!!
Le mecano qui avait refait le moteur et un ses anciens collègues qui aime les pannes incompréhensibles .

[Turbo44]

Tu tes penché sur ton tendeur de chaine? quand j'ai acheté mon premier GT qui était rester 2 ans sans roulez juste démarrer de temps en temps à la remise en route lécher claquement au ralenti mais qui était toujours la à l’accélération.
Pour moi pas possible que c'était les coussinet ou autre chose (malgré que quelques personnes me disait sur que ses sa), j'ai sorti mon moteur dépose du carter distri remplacement tendeur remontage et plus de bruit.

Penche toi de se côté la également qui c'est.

[franck]

PURFLUX LS590 normalement, remplacé par LS218

Merci Philou !

J'avais trouvé cette référence LS 590....mais j'ai aussi lu qu'il pouvait y avoir des soucis de pression d'huile avec les derniers produits.

Le LS 218 est donc adapté également ? ?

Évites Purflux et surtout pas le LS590 à la limite le 218 mais préférés mahle knecht OC3 ou Mann

tu peux expliquer pourquoi pas le purflux ,? ls 590 il t'as fait quoi ,parce que moi ,j'ai jamais eus de probléme depuis 20 ans

[franck]

truc tout bete ,mais ,voilà tu as changer tes durites ,non ?
le bout d'un collier ne viendrais pas se mettre dans les hélices de l'alternateur ,? ou un objet sur la couronne du volant moteur

[Steph88]

Tu tes penché sur ton tendeur de chaine? quand j'ai acheté mon premier GT qui était rester 2 ans sans roulez juste démarrer de temps en temps à la remise en route lécher claquement au ralenti mais qui était toujours la à l’accélération.
Pour moi pas possible que c'était les coussinet ou autre chose (malgré que quelques personnes me disait sur que ses sa), j'ai sorti mon moteur dépose du carter distri remplacement tendeur remontage et plus de bruit.

Penche toi de se côté la également qui c'est.

Cela a été dit plus haut mais le bruit vient du côté boîte de vitesse.

[Steph88]

Merci Philou !

J'avais trouvé cette référence LS 590....mais j'ai aussi lu qu'il pouvait y avoir des soucis de pression d'huile avec les derniers produits.

Le LS 218 est donc adapté également ? ?

Évites Purflux et surtout pas le LS590 à la limite le 218 mais préférés mahle knecht OC3 ou Mann

tu peux expliquer pourquoi pas le purflux ,? ls 590 il t'as fait quoi ,parce que moi ,j'ai jamais eus de probléme depuis 20 ans

Personnellement je n'en ai jamais mis sur mes R11 mais plusieurs gttistes m'ont dit avoir eu des changements importants de pression d'un filtre à l'autre de la même référence Purflux. Mais c'est un problème assez récent de fabrication chez Purflux, ça ne date pas de 20 où 30 ans.
Après ce sont peur être des Légendes Urbaines.

[zebulon]

truc tout bete ,mais ,voilà tu as changer tes durites ,non ?
le bout d'un collier ne viendrais pas se mettre dans les hélices de l'alternateur ,? ou un objet sur la couronne du volant moteur

Exact j'ai changé les durites de sural et rien du coté de l'alternateur.
En revanche ta piste d'un "truc" sur la couronne me plait bien si j'ose dire....ou plutôt un truc qui serait tombé dans l'embrayage :hum:

Quoiqu'il en soit j'ai l'impression que ca va se finir en dépose moteur tout çà :bah:

tu peux expliquer pourquoi pas le purflux ,? ls 590 il t'as fait quoi ,parce que moi ,j'ai jamais eus de probléme depuis 20 ans

Je ne suis pas un spécialiste et je ne crois pas non plus comme paroles d'évangiles ce que je lis sur le net mais j'ai lu aussi de nombreux témoignages négatifs sur le Purflux Ls590 .
Des soucis de surpression ayant engendré des casses moteurs.
Mais voila je n'ai pas d'avis la dessus...

[zebulon]

Tu tes penché sur ton tendeur de chaine? quand j'ai acheté mon premier GT qui était rester 2 ans sans roulez juste démarrer de temps en temps à la remise en route lécher claquement au ralenti mais qui était toujours la à l’accélération.

J'y ai pensé aussi avec mon histoire de perte de pression d'huile...et le tendeur me semblait un excellent candidat.
Mais je crois pouvoir affirmer que le bruit nait côté boite....et pas côté distribution.

[zebulon]

Les deux mécanos sont passés comme promis et sont unanimes: c'est la butée d'embrayage.
Situation du bruit...sensation à la pédale.....enfin bref, c'est le truc le plus simple je suis soulagé :buzz:

J'ai vu rouge avec le combo "bruit impossible" et "pression d'huile nulle"....alors que les deux problèmes n'avait rien à voir :fessee:

Bref je vais chercher une chèvre :bien:

[Moriarty]

Ah, c'est cool. Mais lourde intervention quand même.

[zebulon]

C'est vrai mais ça me permettras de fignoler quelques détails que je n'avais pas eu le temps de faire il y a 4 ans....presque jour pour jour d'ailleurs ! !

J'en parlerai quand le moteur sera dehors. ...j'aurais besoin de tuyau et conseils.

[Grizzly]

c'est chiant mais pas trop grave :)

[zebulon]

Non non vraiment pas grave alors que je redoutais le pire. ...j'ai un petit côté" fin du monde " parfois. ...

:mdr:

[franck]

Non non vraiment pas grave alors que je redoutais le pire. ...j'ai un petit côté" fin du monde " parfois. ...

:mdr:

pas qu'un peu mon neveux :bleble: :bleble: :bleble: :bleble:

[zebulon]

Je peux tout expliquer!!! :buzz: :buzz: