R11 turbo phase 2 de 87

[zebulon]

L'expo de Marly était vraiment très bien, on a fait le plein d'autos et le temps était idéal :bien: . Pratiquement 300 véhicules de toutes générations exposés, beaucoup de passionnés et de nombreux visiteurs.
La prochaine expo sera pour le 1er octobre à Montigny les Metz.
Bon courage pour ton faisceau, tu devrais y arriver :wink:

J'ai toujours bien aimé Marly , c'est une chouette expo avec une bonne organisation.

Il semblerait que mon faisceau n'ai aucune coupure en faire...mais qu'il soit juste encrassé et corrodé au possible. :bah:

[zebulon]

Avis à la population!!


J'aurais besoin d'infos pour refixer ma masse sur le moteur...mais au bon endroit!
Depuis la repose du moteur je l'avais fixée sur une patte de l'ecran thermique que je n'avais pas...maintenant que j'en ai un ( neuf ) e voudrais bien tout remettre à sa place!


Qui pourrait m'aider précisément voir me faire une belle photo?

[Moriarty]

La masse se fixe sur un des deux trous de l'anneau de levage côté distrib ;)

[zebulon]

Merci pour cette précieuse information!!
Voilà pourquoi je ne me souvenais pas y avoir touché à la dépose du bloc...

Suis enfin en repos cette am....je vais m'y coller !

[zebulon]

Je progresse un peu mais je progresse dans le bon sens!!

Après 7 ans de vie commune j'ai enfin remis en service les feux de brouillard avant...surtout par fierté d' avoir tous les accessoires opérationnels sur ma voiture...
La panne s'est avérée plus tordue que prévue car après vérifications et réparations des coupures dans le faisceau, contrôle/échange du bouton, contrôles à la platine j'ai finis par me rendre compte que c'était un fil de commande partant du bouton qui était HS.

Du coup j'ai fais simple , j'ai tiré un câble depuis le Tdb par le tablier jusqu'au relais. :yes: :yes:

[ img ]


Je me suis attaqué au remplacement du régulateur de pression d'essence et de ses durites, pas du luxe!!
Et comme j'attends un carbu tout beau tout refait sous peu ça sera idéal.
J'ai aussi replacé la masse au bon endroit...ce qui me permettra de poser un cache thermique de turbo tout neuf.

Je suis aussi entré en contact avec un type très sympa et surtout très compétent qui a révisé en profondeur mon compteur retombé en panne...je l'ai reçu il y a quelques jours mais pas eu le temps de le remonter.



C'est beau tout ca...mais finalement je ne roule pas beaucoup avec :bah:

[coptere]

Ca fait toujours plaisir de trouver des solutions aux pannes. Les miens aussi d'antibrouillards étaient capricieux mais c'était dû à l'oxydation.

Ton compteur était en panne au niveau de l'affichage de la vitesse ?

[zebulon]

Beaucoup d'oxydation et de faux contacts bien sur mais ca n'était pas tout!

Mon compteur s'est remis a déconner le mois dernier....vitesse bloquée n'importe ou....c'est le potentiomètre qui avait rendu l'ame, comme il ya quelques années ou je l'avais déjà fait réparer.
Il a été refait à neuf ou presque et il devrait fonctionner à merveille!

[coptere]

D'accord. Je ne sais pas si on a un potentiomètre sur les compteurs d'Electronic mais on a un câble électrique pour le compteur et des problèmes d'affichage de vitesse aussi.

A ce jour ça fait deux ans qu'il ne marche plus mais je suspecte que vu comment il est branché et pendouille derrière le compteur avec les vibrations et le poids du câble ça tend à fragiliser les soudures la ou c'est branché. Enfin ce n'est que mon avis.

J'espère que ton compteur va marcher à nouveau ;)

[Darkslide]

Tu lui as donné un bon coup à ta 11 c'est bien.
Tu as fait refaire un carbu chez quelqu'un ou tu en as commandé un déjà refait? Je sais que CBG en vendait des refait suivant leur stock.

[zebulon]

D'accord. Je ne sais pas si on a un potentiomètre sur les compteurs d'Electronic mais on a un câble électrique pour le compteur et des problèmes d'affichage de vitesse aussi.

A ce jour ça fait deux ans qu'il ne marche plus mais je suspecte que vu comment il est branché et pendouille derrière le compteur avec les vibrations et le poids du câble ça tend à fragiliser les soudures la ou c'est branché. Enfin ce n'est que mon avis.

J'espère que ton compteur va marcher à nouveau ;)

Si ca pendouille...c'est pas très engageant ton histoire!!
C'est un vrai casse tète ces compteurs électronique et il faut vraiment trouver un mec compétent...ce qui semble être mon cas!

[zebulon]

Tu lui as donné un bon coup à ta 11 c'est bien.
Tu as fait refaire un carbu chez quelqu'un ou tu en as commandé un déjà refait? Je sais que CBG en vendait des refait suivant leur stock.

Je l'ai confié à un particulier doué.
Mais je ferais un sujet quand il sera monté et les réglages peaufinés.

[zebulon]

J'ai fais le reglage de mon nouveau régulateur de pression d'essence hier avec mon garagiste "youngtimer"...l'occasion de mettre l'auto ur un pont et de controler plein de choses....nous n'avons pas tous la chance d’être équipé à la maison :bien:

190 mbars contre 275 mbars préconisés...ce n'était pas du luxe.

Par contre je crains que mon intercooler n'ai rendu l’âme ...ca siffle bcp trop pour être honnête malgré un turbo refait et surtout avec des variations de pressions...Il fait que je vérifie çà de plus près.

[Moriarty]

Faut que tu mettes le circuit sous pression pour vérifier l'étanchéité ;)

[zebulon]

Oui oui je m'y mets des que je suis en repose....c'est à dire lundi qui vient.
Tu suggéres une façon de faire en particulier ?

[Moriarty]

Je me suis fabriqué un cône avec un embout qui se branche sur le compresseur et je le mets à l'entrée turbo. Tu mets 1 bar et tu seras fixé ;)