R11 turbo phase 2 de 87

[Baccaronze]

Sur mon ancienne TXE il etait pourrie de l'interieur et sur la TSE identique pareil

Tu vis pas loin de la mer toi, c'est pas mieux hein :bah:

Alors c'est la conséquence d'une essence qui a stagné durant des années ?

M'étonnerait, perso le seul réservoir que j'ai vu pourrir de l'intérieur, c'est parce qu'il est resté vide pendant des années :bah:

Tous les autres, c'était pourri par l'extérieur ;)

[dinguo14]

Dans mon cas il est vrai que le bord de mer y est pour beaucoup :wink:

[zebulon]

En réalité c'est le troisième réservoir que possède ma turbo .

La voiture vient du Jura ou les routes sont copieusement salées...mais en plus de l’extérieur , l'intérieur avait également pourri par sa longue inactivité de 11 ans.

C'est Fab11turbo qui m'avait fourni celui qui vient de rendre l’âme....il avait déjà connu une belle vie avant que je ne le monte il y a plus de 4 ans.

J'ai voulu le faire sablé et peindre à l'époxy pour le garder longtemps et faire un bon travail durable avec un bon rendu.
J'ai été peut être un poil gourmand!

[zebulon]

Toute mes félicitations l'ami et j espère qu'on pourra se voir cette année :bien:

Ca va être chaud mais je ne désespère pas de participer à une mini-rencontre "Lorraine" un de ces 4!
:trinque:

[zebulon]

Dimanche...grand soleil...ma matinée de boulot qui s'achève plus tôt que prévu.....je suis allé tier la turbo de son sommeil et j'en ai profité pour lui présenter un nouvelle copine de jeu :

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C'est la "nouvelle" Golf 2 GTi 8S de mon pote Flo qui écumait également ce forum il y a quelques années .
Dans les 270 000km, un peu de corrosion mais elle présente pas trop mal et surtout elle affiche une santé insolente en dépit de son kilométrage respectable.

En accélération pure et en reprises elles font quasiment jeu égal avec un léger avantage pour la Ronze....mais dès que la route virolote un peu ma Renault prend nettement l'avantage....et je suis loin d'avoir un coup de volant inoubliable !

[Darkslide]

Cool tu en profites :bien:

[dav65]

Jolie photo :bien:

[nico5gt67]

jolie duo :bien:

[zebulon]

Cool tu en profites :bien:

Entre deux couches et les bibs....je me suis aménagé un petit break avec mon jouet :bien:
Et puis une auto qui ne roule pas s'abîme....n'est ce pas? :yes:

[Zagor]

Toute mes félicitations l'ami et j espère qu'on pourra se voir cette année :bien:

Ca va être chaud mais je ne désespère pas de participer à une mini-rencontre "Lorraine" un de ces 4!
:trinque:

Il y a le rasso de la Madine (55) les 13/14 juin pour faire une rencontre lorraine. J'y serai en R11 cette année.

[zebulon]

Je serais volontiers venu mais comme souvent en juin à cette période je suis en vacances ...puisque je bosse tous les jours de juillet non-stop!

Cette année ne fait pas exception...je suis sur la cote du 6 au 16 juin....dommage :bah:

[Steph88]

Il se peut que je vienne cette année.

[AStech]

En accélération pure et en reprises elles font quasiment jeu égal avec un léger avantage pour la Ronze....mais dès que la route virolote un peu ma Renault prend nettement l'avantage....et je suis loin d'avoir un coup de volant inoubliable !

Salut zebulon, curieux que la R11 ne prenne pas un avantage plus net en ligne droite, le turbo devrait créer le trou par rapport à une atmosphérique, de surcroît un peu lourde. En courbe, la différence est logique : le train avant des R11 n'est pas terrible, mais celui des Golf est carrément calamiteux. En une décennie, j'ai vu pas moins de quatre Golf dans les glissières au Nürburgring. Sur un parcours sous la pluie, je préfère de beaucoup la R11 que la Golf.

En revanche, la Golf est mieux construite et tient mieux dans le temps.

[Steph88]

Complètement d accord avec AStech, tu devrais largement devancer la golf en acceleration, c est étonnant! Tu n as pas de fuite sur ton circuit de suralimentation ?

[zebulon]

Soyez rassurés ma R11 tourne très bien et je crois connaître mon problème :bien:

Au dernier CT que j'ai passé en août il est apparu que je tournais bien trop pauvre....et comme je suis nul en réglage carbu et que je n'ai pas eu de temps je n'ai rien touché.

Mais ça devrait être réglé au printemps avec un réglage de carburation aux petits oignons...pas un pro.