R11 turbo phase 2 de 87

[zebulon]

Beaucoup de nouveautés ces derniers temps!!
Je ne poste pas beaucoup ces derniers jours car je suis pas mal occupé avec différentes choses mais je compte tenir mon objectif de sortir l'auto pour la fin du mois.

Il y a eu de l'avancée depuis la semaine passée avec dans l'ordre le remontage des éléments du train avant et sa repose sur l'auto:

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Aucune difficulté...tout est neuf ou refait à neuf et les boulons/écrous décapés et graissés.

Et enfin cerise sur le gâteau, mon mécano vient de me ramener le moteur reconditionné à neuf des pistons à la pompe à huile en passant par les coussinets et paliers.
L'usure des anciennes chemises et pistons d'origine n'avait rien de particulier pour le kilométrage, 150 000 environ , mais une chemise montrait de petits signes de serrage.

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Encore un peu de travail mais rien de bien méchant...le plus compliqué sera de bien me souvenir ou se place chaque bidule et chaque boulon...
Au pire ça ne empêchera pas de rouler correctement...j'ai l'habitude des Renault plus ou moins (in)complètes :roi:

[Grizzly]

c'est nickel vivement que ca tourne

[thomas17]

c'est propre :bien:

[Philouvmax]

Y a plus qu'à le remettre dedans :wink:

[zebulon]

Ca va être l'histoire de quelques journées de boulot....
Je compte appeler mon ami Flo qui trainait autrefois ici avec la sœur jumelle de ma turbo...non seulement on bossera plus vite et on va bien se marrer.

Je reprends le boulot aujourd’hui donc je ne vais pas pouvoir de gros travaux.
Je récupère l'intercooler et le radiateur revisés ce soir...photos bien évidement!

:buzz:

[zebulon]

Repose imminente du moteur!
Le bloc, la boite et quasi tous les périphériques sont assemblés...ne reste plus que diverses bricoles a remonter mais une fois le moteur à sa place.

Il falloir ensuite que je me batte avec les durites d'eau mais surtout le faisceau. :hum:

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Une requête auprès des grands pros du forum....j'ai pris un cliché de trois pièces qui me restent sur l'atelier.
Mais pas moyen de me souvenir de leur place :ouin:

Hormis peut etre celle du milieu qui se place de mémoire à l'arrière du bloc...mais dans quel sens??

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[Philouvmax]

Celle d'en bas elle va sur la deuxième rangé de boulon (celle du milieu) de la plaque qui bouche la culasse du côté boite de vitesse (à l'opposé de la pompe à eau).
Celle du haut va sur la première rangé de boulons de la même plaque côté tablier, l'écrou prisonnier sert à fixer le cache thermique.

[Philouvmax]

En image en rouge là où va la patte du bas et en vert celle du haut, l'autre je ne sais pas.

plaque.png

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Derrière hein pas devant le joint :biggrin:

[zebulon]

Merci beaucoup!
Jirais mettre tout ca en place demain.

Ils proviennent d'où tes schémas? Parce qu'ils sont trew bien!

[Philouvmax]

Faut faire un tour sur le site http://www.renault-9-11.fr/documentation.html C.R. 1037

en image sur ton moteur

165213.jpg

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[Fab11Turbo]

Il falloir ensuite que je me batte avec les durites d'eau mais surtout le faisceau. :hum:

Mets le faisceau avant de mettre en place le moteur.

[zebulon]

Comment ca?

Il faudrait que je demonte le faisceau de l'auto pour le placer sur le moteur?
Jamais fait ca moi...je.ne savais pas qu'on pouvait le demonter si facilement.

[Fab11Turbo]

Le moteur a son propre faisceau sur lequel est relié le démarreur, alternateur, diverses sondes...

Ensuite t'auras plus qu'à connecter quelques fiches moteur en place.

[zebulon]

D'accord!
C'est vrai que ca sera plus simple de tout contrôler le moteur encore dehors...je vais voir ça ce soir !

[zebulon]

Help!!

Je suis en bon avancement pour le remontage du moteur mais je sèche pour un fil de masse qui par du tablier côté batterie....et pas moyen de me souvenir ou il va!

Ps : j'ai essayé de trouver la réponse sur la documentation du site mais la page n'est pas dispo :bah: