R11 Turbo ph1 3portes avec kit Pfeba

[patoche132]

A part avec un arbre à cames différent, je ne vois pas qu'est-ce qui pourrait influer... l'augmentation de pression et les gicleurs peut-être ? C'est quoi déjà le type de ton moteur ?

Personne d'autre ici n'est passé au banc avec un moteur ph1 ?

:nonon: c'est le robinet ouvert en grand :laugh:

[Bip-Bip]

et la puissance maxi est quasiment atteinte au rupteur!!

au fait ton aei coupe à 6200trm normalement oui,y'a un limiteur de régime d'origine sur les turbo.

Non, pas de rupteur, même sur les Turbo :wink: A l'époque du carbu, le câble d'accel du GTT à mon père s'était coincé et le compte-tours a fièrement affiché ses 7000 tr/min :confused: Je vous raconte même pas le bruit du pauvre Cléon... mais il a tenu :biggrin:

Pour le couple maxi, normalement oui c'est 2500 tr/min sur un ph1.

Mais à mon avis c'est le turbo qui n'est pas un turbo de R11 ph1, ce qui expliquerait que les régimes de puissance et couple max soient décalés vers le haut... ce qui n'est pas plus mal :bien:

[johnzender]

As-tu une photo de ta caisse quand elle est sur le banc?

[DUB-61]

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[Moriarty]

Elle est belle ta caisse toute blanche comme çà. Reste plus qu'à lui peindre les poignées en blanc ;)

[DUB-61]

Elle est belle ta caisse toute blanche comme çà. Reste plus qu'à lui peindre les poignées en blanc ;)

???? c'est vrai que tu l'avais jamais vue.....
Mais c'est gentil, meme si j'ai rien changé, à part la pédale :yes:

[Moriarty]

Je viens de remarquer çà, comme çà.... N'empèche qu'avec les poignées peintes, elle le ferai plus!

[nico68]

:clip: tu a fait un poliche pour quelle brille comme ça ????????????

[DUB-61]

:clip: tu a fait un poliche pour quelle brille comme ça ????????????

Oui juste avant le rasso annuel, page 64 de ce meme topic. j'en ai encore mal au coude rien que d'y repenser

[nico68]

elle est vraiment trop trop belle :bien: :bien: :bien:

[johnzender]

Elle est passée capot ouvert et le gros ventilo qu'on aperçoit en route?


Sinon c'est vrai elle est belle peinte en blanc, par contre je me souviens plus de la couleur d'avant ... :mdr:







:loin:

[DUB-61]

Capot fermé et ventilo en marche oui, pourquoi tu dis ca, pour le nbe de chevaux ?
Y en a un qui aurait oublié le rasso......on dirait :bleble:
Bref
Que pensez vous de ca, c'est complet ? c'est quelle marque, ca ira pour la mienne ? Ca se monte facilement (pour moi sous entendu) ?
http://www.leboncoin.fr/vi/31068500.htm?ca=16_s

[Fab11Turbo]

Si c'est la même marque de freins que ce que t'as sur la tienne,ça devrait aller.
Regardes aussi l'implantation du raccord de canalisation.

(voir mon sujet sur la Zender quand j'ai remplacé mes freins AR...)

[johnzender]

Capot fermé et ventilo en marche oui, pourquoi tu dis ca, pour le nbe de chevaux ?
Y en a un qui aurait oublié le rasso......on dirait :bleble:

Juste pour savoir.. sinon j'ai rien oublié puisqu'il n'y a rien eu :voyons: ah si le barbecue? :mdr: ...117 hp t'es encore très loin derrière :cyp:

[DUB-61]

Capot fermé et ventilo en marche oui, pourquoi tu dis ca, pour le nbe de chevaux ?
Y en a un qui aurait oublié le rasso......on dirait :bleble:

Juste pour savoir.. sinon j'ai rien oublié puisqu'il n'y a rien eu :voyons: ah si le barbecue? :mdr: ...117 hp t'es encore très loin derrière :cyp:

Au niveau chiffre peut être, alors vérifie, tu as toi aussi la pédale de bloquée..peut etre :langue: