R11 Turbo ph1 3portes avec kit Pfeba

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Potter
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Messagepar Potter » 11 août 2007, 20:04

C'est beauuuu !!

Mais ça ne vaut pas un compteur digital.  http://www.aceboard.net/kator/smyley5.abgif




Bip-Bip
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Messagepar Bip-Bip » 12 août 2007, 11:34

Pour ton soucis de phares, ne t'inquiète pas plus que ça avant d'avoir remplacé la platine et remis la masse des phares au bon endroit. A mon avis, ça vient certainement de la masse "provisoire" qu'on a tiré...


DUB-61
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Messagepar DUB-61 » 31 août 2007, 16:03

Deux semaines sans rien, presque pas bougé la Turbale.
Elle attendait patiemment sa petite Dump...et beh la voici elle est arrivée.
Alors pas de nouveauté c'est la meme que Ann-Moss.
Reste à  la monter.

http://img205.imageshack.us/img205/8245/p1010575lg5.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/794/p1010576ya5.jpg


ann_moss
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Messagepar ann_moss » 31 août 2007, 16:34

Tu l'as reçue sous un délai de combien de jours toi ?


DUB-61
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Messagepar DUB-61 » 31 août 2007, 16:40

Citation :

ann_moss  a dit :

Tu l'as reçue sous un délai de combien de jours toi ?



Chèque envoyé le 27 aout et colis recu le 31 aout, soit 4 jours aller retour...mais j'avais mis des petits coeur sur le chèque....lol
Et puis entre normands si on peut pas s'entraider.


F2000T
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Messagepar F2000T » 31 août 2007, 21:36

pas mal cette dump, elle est reglable????
pour combien de sural elle est prevus?????


DUB-61
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Messagepar DUB-61 » 31 août 2007, 22:31

Citation :

F2000T  a dit :

pas mal cette dump, elle est reglable????
pour combien de sural elle est prevus?????



Cette Dump Valve a une pression max de 1.5 BAR.

Et selon Ann-Moss:
Dump pas trop chère
De bonne qualité d'usinage
accessoirement réglée comme elle est le pchiiiitttt est bien prèsent !
réglable oui, mais pas vraiment. Pour régler il faut deviser la calotte mais la marge de battement est trop faible pour que la dump donne tout son potentiel avec les 700g ou 800g. Pour ma part j'ai couper une spire au ressort pour qu'elle fonctionne parfaitement.


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Messagepar DUB-61 » 09 sept. 2007, 23:02

Très belle journée sous le soleil Toulousain qui m'a permis de sortir miss pfeba et d'en profiter pour rencontrer Eduardo, un voisin Allianciste, passioné et très sympathique.
Puis j'en ai profité pour faire un tour avec madame, qui pour une fois n'a pas eu trop peur, mais j'ai été gentil.

http://img112.imageshack.us/img112/2562/p1010626ml2.jpg


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Messagepar DUB-61 » 15 sept. 2007, 17:04

Encore plus belle journée sous le cagnard Toulousain et hop on est ressorti, direction Bourse Auto Retro juste à  coté, tjs avec Eduardo.
Pas mal de photos en section rencontres seront mises, ici juste celle avec la mienne, entourée de deux lotus de générations différentes, d'ailleurs je me demande bien pourquoi l'Elise était rentrée.....

Par contre j'en profite pour reparler de tjs la meme chose:
Pourquoi, alors que j'ai changé de Turbo, et qu'on avait ts diagnostiqué ca, je fume tjs bleu et pas qu'un peu ????

http://img526.imageshack.us/img526/3946/p1010704dy9.jpg

--Message edité par DUB-61 le 2007-09-15 17:43:11--


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Messagepar Moriarty » 15 sept. 2007, 18:11

C'est peut-être encore le turbo??? Ou les joints de queue de soupapes, mais je trouve çà  peu probable.


onzetouch
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Messagepar onzetouch » 15 sept. 2007, 20:09

Ou bien encore un segment racleur(celui qui est en haut des pistons.Sur ma 9 turbo ca fumait bleue surtout a la deceleration,et bien apres avoir mis des segments neufs impeccable!!!Par contre j'avais une bougie sur le cylindre concerné toute noire...


ann_moss
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Messagepar ann_moss » 16 sept. 2007, 00:19

Citation :

DUB-61  a dit :

Encore plus belle journée sous le cagnard Toulousain et hop on est ressorti, direction Bourse Auto Retro juste à  coté, tjs avec Eduardo.
Pas mal de photos en section rencontres seront mises, ici juste celle avec la mienne, entourée de deux lotus de générations différentes, d'ailleurs je me demande bien pourquoi l'Elise était rentrée.....

Par contre j'en profite pour reparler de tjs la meme chose:
Pourquoi, alors que j'ai changé de Turbo, et qu'on avait ts diagnostiqué ca, je fume tjs bleu et pas qu'un peu ????

http://img526.imageshack.us/img526/3946/p1010704dy9.jpg  




Il faut sans doute que tu échange tes 105 stroumpf-vapeur contre de vrais canassons de compet' !!
http://images.forum-auto.com/icones/smilies/ml.gif


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Messagepar Moriarty » 16 sept. 2007, 00:46

Citation :

onzetouch  a dit :

Ou bien encore un segment racleur(celui qui est en haut des pistons).





Faudra que tu me rappelles de ne pas te faire remonter mon moteur
Le segment racleur, c'est celui du bas...



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Messagepar DUB-61 » 16 sept. 2007, 21:43

Aujourd'hui montage de ma dump-valve.
Plus d'infos et de précisions plus tard, juste quelques photos pour le moment, car France-Namibie....
UN GRAND MERCI A BIP-BIP comme d'habitude, qui nous donne bcp de son temps et de son expérience (et à  cette racaille de Moriarty qui connait quand meme quelques trucs http://www.aceboard.net/kator/smyley5.abgif  )

http://img76.imageshack.us/img76/8445/p1010705du5.jpg

http://img76.imageshack.us/img76/620/p1010710rh8.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/1497/p1010712jn1.jpg

--Message edité par DUB-61 le 2007-09-16 21:44:51--


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Messagepar Moriarty » 16 sept. 2007, 21:55

Beh voilà , t'as réussi à  la mettre cette fichue dump.
Mets des photos de ta prise d'air que je vois ce que tu me disais au tél.





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