R11 Turbo ph1 3portes avec kit Pfeba

[Fab11Turbo]

Un des tuyaux est déboité. C'est arrivé en soufflant à contre courant ?
Tu ne l'as pas remis en place ?

[DUB-61]

Un des tuyaux est déboité. C'est arrivé en soufflant à contre courant ?
Tu ne l'as pas remis en place ?

Alors...c'est bien ce que j'avais vu et ce que je voulais vous faire voir mais.
Je ne sais pas quand c'est arrivé.
Je n'arrive pas à lui tirer sur la tronche !
Qqun sait lequel c'est ?

[DUB-61]

A n'y rien comprendre, j'ai été sous la voiture, aucune surlongeur, et depuis le coffre je lui tire dessus à mort et j'arrive pas à avoir assez de longueur ...c'est quoi ce délire

EDIT : ca se joue à très peu, j'ai déplacé la pompe de 2cms dans son emplacement, et j'ai gagné ce qui me manquait en longueur de durite (oui bricoDUB je sais)
Passons à la suite...

[DUB-61]

Bon...rien de neuf sous le soleil...tout seul c'est compliqué.
La pompe maintenant s'ébroue 1/4 de seconde puis plus rien...
les WSR sont compromis à ce rythme (surtout que j'ai découvert autre chose, un flexible de frein cramé par la ligne d'échappement...super rassurant)

[Fab11Turbo]

Au point ou t'en es, tu pourrais déboiter toutes les durites raccordées à la jauge et là déposer pour voir l'état interne du réservoir.

Étonnant ta durite de frein cramée :confused:

[DUB-61]

Au point ou t'en es, tu pourrais déboiter toutes les durites raccordées à la jauge et là déposer pour voir l'état interne du réservoir.
Étonnant ta durite de frein cramée :confused:

Pour la jauge, pkoi pas...faudra que je trouve comment l'enlever.
Pour la durite voici la photo, c'est plus que limite !

[Fab11Turbo]

Je me demande si tu ne confonds pas durite de frein et câble de frein à main.

Pour retirer la jauge, il faut d'abord tourner la grosse rondelle avec une pince multiprise.

[DUB-61]

Je me demande si tu ne confonds pas durite de frein et câble de frein à main.

Tu es largement en droit de te demander...avec moi on sait jamais (enfin si on sait que je me trompe) :boulet:
Bref, ya un truc qui va vers les freins et qui a cramé lol (du coup je commence à comprendre pourquoi le frein à main est tt pourri)

[Fab11Turbo]

Les flexibles sont plutôt de l'autre côté, pas loin du répartiteur de freinage.

Je me demande même si normalement les câbles de frein à main ne sont pas accrochés sous le train AR et pas au dessus comme chez toi.

[Matias]

J'avais même pas fait gaffe, ils on l'air de passer pres de l'echappement sur ma TXE aussi...

[ img ]


Si je me rappele bien quand j'ai changé le train arrière, les flexibles de freins à main passerais à l'interieur du train (quattre bars), et sort des trous just avant la roue?

[Fab11Turbo]

Normalement le câble est maintenu à la barre
[ img ]

[DUB-61]

News...une fois tous les 6 mois.
Pas un seul mouvement depuis...ca craint.
J'ai un collègue de mon nouveau taf, fan d'anciennes et de solex qui vient vendredi jeter un oeil voir ce qu'il peut faire pour m'aider.
ELLE ME MANQUE !!!!!

[Grizzly]

il va falloir la refaire tourner cette caisse ! :)

[Philouvmax]

+1
Et le radiateur de chauffage aussi :-'

[DUB-61]

+1
Et le radiateur de chauffage aussi :-'

2 ou 3 ans déjà ?