R11 Turbo ph1 3portes avec kit Pfeba

[DUB-61]

Allez pour ceux qui ont vu, je cherche une durite de turbo, trouvée depuis, voilà l'état de la mienne
incroyable ce que je peux en bouffer.

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[Moriarty]

Le collier avait l'air bien trop serré :shock:

[DUB-61]

Le collier avait l'air bien trop serré :shock:

Ah bon ? si c'est la marque qui te fait dire ca, elle y était quand je l'ai eu.

[franck]

Bon tout compte fait, je crois avoir fait une bêtise en achetant une porte pas parfaite et surtout à repeindre.
Et si j'achetais ca ?
http://www.leboncoin.fr/vi/101427001.htm?ca=16_s

pour 150€ tu as les 2 portes,le capot,le hayon,les 2 ailes,le reste tu peux revendre quelques piéces pour faire descendre le prix d'achat initial!!
aprés la decision n'appartiens qu'a toi.
personnellement,elle serais pas aussi loin,elle serais déjà chez moi,une trois portes :biggrin:

[DUB-61]

G été la voir hier elle est vraiment degueu. Une diesel société dans un sale état. Donc me retrouve au début

[patoche132]

G été la voir hier elle est vraiment degueu. Une diesel société dans un sale état. Donc me retrouve au début

Pas de bol :bah: Bon faut trouver une porte a Cyrille avant qu'il nous fasse une dépression :oui:

[Fab11Turbo]

La durite de sural part demain. ;)

[DUB-61]

La durite de sural part demain. ;)

Merci Fab, en espérant qu'elle me dure plus longtemps et que je n'ai pas flingué le Turbo, là ca serait certainement un gros coup d'arrêt.

[DUB-61]

Et allez, quand y en a plus y en a encore.
Le freinage était un des défauts de ma voiture (la liste étant trop longue, je ne vous la remets pas), et ca faisait peur à Vince de le voir si faible, moi je m'y étais habitué.
Mais auj, je m'arrete à un stop, garde le pied sur le frein, et là, madame la pédale qui continue de s'enfoncer jusqu'au fond comme si de rien n'était.
BEN TIENS !!!
Et un maitre-cylindre UN !!!!!

Bon, la bonne nouvelle c'est que je vais de nouveau pouvoir freiner, prochaine étape, comprendre pourquoi elle a un comportement autant sous-vireur.

[Moriarty]

Sous-vireur, c'est parce que t'as un train arrière 2 barres est réglé trop haut ;)

[Fab11Turbo]

Ah ces Renault, que du bonheur... :cache:
(ce matin, j'avais une roue à plat sur ma turbo ph2 :grrr: )

J'ai vu récemment qu'il existait un outillage Facom pour dédouaner les maître-cylindres. En gros, on pince les 4 flexibles et si la pédale de frein descend, c'est le MC qui est HS. Sinon, la cause peut être une fuite sur un étrier ou cylindre de roue.

Pour la tenue de route, la qualité des pneus est très importante, tout comme celle des amortisseurs. ;)

[DUB-61]

En parlant d'amortisseurs, si je devais un jour me décider à changer et mettre des plus durs, je pourrais garder mes jantes d'origines avec ces pneus là (hauts quand meme) ou faudrait que je passe en 15" par ex ?

[Fab11Turbo]

Perso, je ne vois pas trop le rapport dimension jantes/amortisseurs. :chaispo:

T'as plus tes 185/65/14 au moins ?

[thomas17]

non il les avait changer après s'être prit la glissière de sécurité à la bourboule :reyes: il me semble

[DUB-61]

T'as plus tes 185/65/14 au moins ?

Non j'ai du 185/60/14.

non il les avait changer après s'être prit la glissière de sécurité à la bourboule :reyes: il me semble

On en parle beaucoup en ce moment je trouve, c'est tendance ?