Presentation de ma R11 turbo 5p kit Pam

[troll]

promis...

--Message edité par troll le 2006-05-09 22:44:46--

[esox111]

beau travail , j'aime beaucoup!

[johnzender]

Merci  

[mikl11turbo]

elle est magnifique cette voiture et le mieux se trouve sous le capot parce qu'elle marche du tonnere cette caisse et je sais de quoi je parle

--Message edité par ertiohn le 2006-05-14 23:20:40--

[ertiohn]

Oui, si je ne me trompe pas, tu l'as conduite cette voiture !!!!  

[johnzender]

je crois que tu as été démasqué    

[ertiohn]

Bienvenue Mikl11turbo et a quand la tienne ???  

[mikl11turbo]

merci et la mienne dans 3 ans je lespere jatten d'etre plus jeune conducteur

[ertiohn]

Oui, je te comprends !  

[DUB-61]

Alors John, des nouvelles, desmodifications ?

[troll]

Citation :

mikl11turbo  a dit : elle est magnifique cette voiture et le mieux se trouve sous le capot parce qu'elle marche du tonnere cette caisse et je sais de quoi je parle

je me disais que l'on ne parlait pas assez de nos petites modifs moteur et je pensais justement à  ta ronze et son moteur dont je n'avais aucun renseignement...
ce serait bien que tu nous en dises un peu plus sur ce que tu lui as fait à  part ta ligne d'échappement...

--Message edité par ertiohn le 2006-07-11 08:03:32--

[johnzender]

juste un petit up pour signaler mon retour sur le forum après presque 3 semaines d'absence!! Maudit pc   .
Enfin bref après reparation de ce dernier me revoilou!
Sinon, Cyril, j'ai commencé à  lancer certains projets moteur...
Cela demarre doucement mais je suis pas trop pressé..

[Moriarty]

Content de te revoir parmis nous John.

[troll]

 

[johnzender]

Citation :

troll  a dit : je me disais que l'on ne parlait pas assez de nos petites modifs moteur et je pensais justement à  ta ronze et son moteur dont je n'avais aucun renseignement... ce serait bien que tu nous en dises un peu plus sur ce que tu lui as fait à  part ta ligne d'échappement...

Je te reponds un peu à  la bourre... Alors que je me souvienne.. Elle a une ligne compléte Devil, gicleur de carbu en 125, blocage du volet de l'echangeur, pression à  900mb grace à  un overboost (robinet), anciennement un Kit A.Directe que j'ai remplacé par un un filtre a air Green que je vais mettre en admission forcée avec la boite à  air d'origine.
L'ancien proprio a dù toucher à  l'allumage car je n'ai plus de coupure à  6200 tr/min .A 7000 tr/min elle tourne encore .
Le resultat, + 27 ch sans aller en profondeur dans les modifs ( cela va venir!! ). Cependant comme mes durits de turbo  veulent partir à  la retraite, les perfs sont en chute libre!!