Là il y à plus de boulot, mais celle là tourne comme une horloge.
Dessus, un moteur préparé, j'ai découvert ça en premier en démontant les bougies, c'est des bougies groupe N ou A (froides).
Arbre à came retaillé, ouverture des soupapes modifiée, gros gicleurs et turbo à 1 bars. J'aime autant dire que ça arrache sévère, par contre, le train avant à du mal à passer les watts, il faut s'accrocher au volant.
Dessus aussi 4 ammortisseurs Bilstein ou viarouge, j'arrive pas à lire la marque!!
L'intérieur et la peinture sont à refaire.
Place aux photos: