Mes Renault 11 Turbo
Modérateurs : Fab11Turbo, tof 08
Hier entre deux brouettes de ciment, j'ai pu passer une paire d'heure sur ma 11 (enfin!) Donc au programme, dépose des fusées, disques, cardans et amortisseurs avant car je vais profiter de la dépose de la boite pour changer mes disques et roulements de roue, mes cardans et mes amortisseurs. J'ai déjà préparé les amortos neufs avec coupelles, roulements et soufflets neufs. J'y ai enquillé les ressorts courts de la Zender.
La suite très prochainement.
Sinon, je me pose une question, le cardan coté boite, ce n'est pas la peine d'y mettre de la graisse au remontage, car il baigne dans l'huile de boite non? (je cherche toujours une raison d'avoir explosé la boite, peut être cela pourrait venir du fait que j'ai mis de la graisse au dernier remontage??? et graisse + huile = gros paté...)
Il me restera à monter le train arrière Zender, car telle qu'elle est là , elle va ressembler à un Dahut
--Message edité par idick le 2006-11-02 20:46:53--
La suite très prochainement.
Sinon, je me pose une question, le cardan coté boite, ce n'est pas la peine d'y mettre de la graisse au remontage, car il baigne dans l'huile de boite non? (je cherche toujours une raison d'avoir explosé la boite, peut être cela pourrait venir du fait que j'ai mis de la graisse au dernier remontage??? et graisse + huile = gros paté...)
Il me restera à monter le train arrière Zender, car telle qu'elle est là , elle va ressembler à un Dahut
--Message edité par idick le 2006-11-02 20:46:53--
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La transmission droite tu peux la graisser car elle n'est pas en contact avec l'huile de BV. C'est la gauche qui elle est lubrifiée .
A mon avis, ta boite a laché parceque tu as un roulement qui c'est fait la malle, certainement celui du pont car c'est le carter du pont qui a laché.
--Message edité par johnzender le 2006-11-02 21:04:21--
A mon avis, ta boite a laché parceque tu as un roulement qui c'est fait la malle, certainement celui du pont car c'est le carter du pont qui a laché.
--Message edité par johnzender le 2006-11-02 21:04:21--
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Hello.
Grosse journée!!!
De 7h45 à 16h45 avec 30min pour manger, j'ai changé la boite et tout remonté!
Le train avant complet, les amortos neufs, les cardans neufs, la boite. Grosse galère quand même, mais j'ai pas tombé le moteur.
Il suffit d'enlever le maître cylindre pour sortir la boite et jouer un peu avec la chèvre pour faire incliner le moteur.
J'ai roulé "sur chandelles" (8km) et ça va bien, j'ai juste la 2ème et la 5ème qui passent pas, je pense que ma tringle est tordue (en passant les vitesses à la main direct sur la boite, j'en trouve 5 + MAR, donc c'est bon.) J'ai pas pu faire plus, car je ne peux pas purger les freins tout seul, j'attends que ma femme rentre Je la laisse encore sur chandelles car je n'ai pas retrouvé mon pu.... de cache thermique de démarreur, alors je finirais plus tard. L'essentiel est fait.
Grosse journée!!!
De 7h45 à 16h45 avec 30min pour manger, j'ai changé la boite et tout remonté!
Le train avant complet, les amortos neufs, les cardans neufs, la boite. Grosse galère quand même, mais j'ai pas tombé le moteur.
Il suffit d'enlever le maître cylindre pour sortir la boite et jouer un peu avec la chèvre pour faire incliner le moteur.
J'ai roulé "sur chandelles" (8km) et ça va bien, j'ai juste la 2ème et la 5ème qui passent pas, je pense que ma tringle est tordue (en passant les vitesses à la main direct sur la boite, j'en trouve 5 + MAR, donc c'est bon.) J'ai pas pu faire plus, car je ne peux pas purger les freins tout seul, j'attends que ma femme rentre Je la laisse encore sur chandelles car je n'ai pas retrouvé mon pu.... de cache thermique de démarreur, alors je finirais plus tard. L'essentiel est fait.
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