Mes Renault 11 Turbo

[idick]

L'autre coté:

[idick]

Et là , si vous regardez bien, au fond, dans le garage à  gauche, vous verez ma 11 turbo bleue!

[Fab11Turbo]

Vu la place que t'as tu pourrais en stocker un paquet de R11  

[idick]

On voit mieux comme ça:

[idick]

Citation :

Fab11Turbo  a dit : Vu la place que t'as tu pourrais en stocker un paquet de R11

Ca serait que moi......
Parle en à  ma femme et mes voisins!  

[jlez]

Ben elle a l'air plutôt pas mal cette ronze

Sinon, vivi, ça a bien l'air d'être un kit pam

Décidément, c'est la mode des kits
Deux pfeba et deux pam sur le forum

[idick]

Sur le PAm, il n'y a pas des simili ailettes à  l'arrière?

[jlez]

ça dépend, je crois qu'il y a eu deux modèles

Faudrait retrouver le topic où on en avait parlé

[Fab11Turbo]

Oui, il y a bien des petites ouvertures à  l'arrière sur le kit PAM  

[idick]

Citation :

Fab11Turbo  a dit : Oui, il y a bien des petites ouvertures à  l'arrière sur le kit PAM

Je veux bien que tu m'envoie un scan par mail de ton bouquin là ..
Sinon, c'est quoi comme kit alors?

[Fab11Turbo]

J'ai pris ça dans l'Option Auto n°17 de Juin Juillet 1987  
C'est de celui là  que j'avais aussi tiré quelques vues mises en section libre (comptoir)  
Malheureusement j'ai pas de scan     juste APN  


--Message edité par Fab11Turbo le 2006-02-21 23:07:51--

[Fab11Turbo]

Voici la page R11

T'as peut être en partie le kit de Polyester accessoires en haut à  droite  

--Message edité par Fab11Turbo le 2006-02-21 23:14:01--

[metalban]

Voila ce que je possede sur le kit PAM

[idick]

Merci pour vos photos. Mais c'est pas un kit comme ça que j'ai, il ressemble, au détail près de simili aérations arrière.

[idick]

Sinon, pour raconter l'aventure de mon retour avec cette 11, ça à  été assez mémorable.
Tout d'abord pour la démarrer: 2 ans 1/2 qu'elle ne roule plus!
Elle était complètement désamorcée. Enfin, on y est arrivés.
Le Turbo est HS dessus, donc on l'a bloqué pour pouvoir rentrer.
Déjà  je partais avec une voiture de 1.4 litres de cylindrée sans turbo.
Je m'arrêtte pour mettre un peu d'essence, et là , en redémarrant... PAF: plus que trois cylindres! J'ai eu l'explication: les segments sont tellement usés que l'huile remonte par dessus et va perler les bougies! Donc plus d'allumage sur 1 cylindre.

Bien sur, en bon diéseliste qui se respecte, une caisse à  outil bien remplie, MAIS...Pas de clé à  bougies!
Donc, je suis rentré sur trois cylindres, sans turbo dans une voiture de 1.4 litres avec un carbu simple corps. J'ai connu plus nerveux!!!
M'enfin, elle est chez moi maintenant.

--Message edité par idick le 2006-02-22 20:25:51--