Ma Renault 11 Turbo Ph1

[TuxTom83]

Oui n'hésite pas à les contacter ils sont très rapide et sympa ;)
J'en ai acheté de cette durite pour ma dépression mais j'ai peur que pour l'essence ce ne soit pas bien protégé.

Regarde mon post précédant.

[Darkslide]

:voyons: J'ai pas compris.

Pour ton bas de caisse les ph1 n'en ont pas rajoutés comme les ph2, normalement tu as une baguette clipsée. Si tu as de la chance le tien est clipsé, sinon certains le collent.

[TuxTom83]

Mais ce n'est pas ceux d'origine donc... je pense que les bas de caisse sont collée

[TuxTom83]

Depuis que j'ai la R11 je n'ai pas de pression d'huile, je voudrais savoir si c'est sa qu'il faut que je change sa :http://www.oscaro.com/pressostat-d-huile-renault-r11-5-portes-1-4-turbo-105cv-805-7925-1818-gt
Ou sinon comment vérifier que la sonde est bien morte ?

[zef]

Pour l’essence il ne faut pas une durite en silicone, mais en polyamide.
Donne moi en MP les dimensions qu'il te faut, (diamète int + ext + lg), et si on se voit ce week-end, on règle ton pb.

[Philouvmax]

:wave:
T'as eu assez d'huile de boîte pour rentrer :?:

[R11T]

Depuis que j'ai la R11 je n'ai pas de pression d'huile, je voudrais savoir si c'est sa qu'il faut que je change sa :http://www.oscaro.com/pressostat-d-huile-renault-r11-5-portes-1-4-turbo-105cv-805-7925-1818-gt
Ou sinon comment vérifier que la sonde est bien morte ?

sinon regarde tes cosses car souvent c'est de la que ca deconne

[TuxTom83]

:wave:
T'as eu assez d'huile de boîte pour rentrer :?:

Oui j'ai eu suffisamment d'huile de boite mais je crois que sa ne vient de sa mais plutôt de l'embrayage, j'ai roulé tranquille au retour et ras. Dans la semaine elle va partir au garage pour les soufflets, cardan, rotule et silent bloc.
Et regarder pour l'alternateur et la boite.

[TuxTom83]

Depuis que j'ai la R11 je n'ai pas de pression d'huile, je voudrais savoir si c'est sa qu'il faut que je change sa :http://www.oscaro.com/pressostat-d-huile-renault-r11-5-portes-1-4-turbo-105cv-805-7925-1818-gt
Ou sinon comment vérifier que la sonde est bien morte ?

sinon regarde tes cosses car souvent c'est de la que ca deconne

J'ai regarder et j'ai refais certaine cosses qui avaient l'air douteuse mais je n'avais pas de multimètre donc je vais tout revérifier.

[TuxTom83]

Quelque nouvel de cette ronze:
-j'ai changé les 4 bougies, les NGK était vraiment en fin de vie et je l'ai ai remplacé par des bosch avec 4 électrodes.
Et je crois que j'ai un faux contact sur l'un des faisceau d'allumage donc je vais tous les changer.
-j'ai ponçai et rustolé le plancher du coffre qui était pas mal rouillé.
-et tout les joints du carbu sont changer donc ralenti stable et plus de trou a l’accélération :)
Voila c'est tout.

[jlez]

Impec ;)

Oublie pas de regarder un peu ton circuit de refroidissement, comme dit, il me plait pas ton montage :bah:

[TuxTom83]

Oui je sais il est un peu bizarre mais il faut que je change le radiateur je crois.

[TuxTom83]

Elle ne tient plus le ralenti maintenant et j'ai l'impression qu'elle roule sur 3 cylindre et je ne sais pas d’où vient le problème, quelqu'un a une idée ?

[clede11]

souffle dans ton gicleur de ralenti ....ça arrive parfois :capelo:
.......moi rarement ou plutot rarement ça ne m arrive pas :cyp:

[TuxTom83]

Oui déjà essayé mais rien ni fait, je pense plutôt que c'est un problème d'allumage.