Ma R11 Turbo ph1 bleu 466

[patoche132]

:bien: nickel c'est propre tout ça :bravo:

+1 :top:

[DUB-61]

Sert à quoi ce tube qui sort de la plaque ?

[zef]

A brancher une durite reliée à la boite à air pour l'air chaud l'hiver, non ?

[R11 BROADWAY]

Je pense pas car l'hiver l'air est froid :bah:

[DUB-61]

A brancher une durite reliée à la boite à air pour l'air chaud l'hiver, non ?

Pas con...mais la faire passer ou apres ? tu connaissais ?

[zef]

Oui c'est un cache thermique de gtt ph1 je crois.
L'air chaud sur le turbo est envoyé dans la boite à air.
Sur R11 ph2 le système est différent, mais y'a toujours une petite durite qui envoie l'air chaud.
Enfin je crois, je sais plus moi, j'ai un moteur gtt ph2 dans ma 11, alors à force, je confonds tout... lol

Tout ceci ne sert pas à grand chose finalement et beaucoup bloquent le volet de la boite à air en position air frais.

[Darkslide]

On en apprend même sur les gt :top:
Oui c'est un cache de gt, j'ai celui de 11ph1 mais il ne protège pas les durites de chauffage celui ci protège beaucoup mieux.

[tof 08]

perso,je trouve celui de ronze ph1,meilleur.
tu peux changer ton turbo,sans l'enlever,et je trouve qu'il protege bien...
d'ailleurs,y a des gttistes qui en cherchent pour le mettre sur leur gtt...
signe que c'est mieux,car quand ils veulent quitter un truc de nos ronzes,c'est que c'est meilleur que ce qu'ils ont,mais ils le disent pas... :bleble:

[Darkslide]

perso,je trouve celui de ronze ph1,meilleur.
tu peux changer ton turbo,sans l'enlever,et je trouve qu'il protege bien...
d'ailleurs,y a des gttistes qui en cherchent pour le mettre sur leur gtt...
signe que c'est mieux,car quand ils veulent quitter un truc de nos ronzes,c'est que c'est meilleur que ce qu'ils ont,mais ils le disent pas... :bleble:

Mais l'autre que je ne sais pas de quoi il vient, je trouve qu'il protège moins les durites de chauffage :bah:
Et je ne sais pas trop comment le fixer l'autre :boulet: , bon je ne me suis pas trop penché dessus non plus...
Celui que j'ai est chiant c'est vrai pour l'accès au turbo c'est pour ca que j'ai monté un robinet de pression pour avoir la pression que je veux sans l'enlever le bordel car c'est vraiment compliqué.

[Darkslide]

C'est celui ci de R11 ph1?

[Darkslide]

Aujourd'hui je n'ai pas cours alors je me suis occupé de cette tôle en regardant les topic de Grizz et la de la grise au président pour voir comment elle était fixée. Je l'ai nettoyée et montée c'est pas la même matière que celle du gtt sur le gtt ca fait vert violet c'est plus beau mais moins d'origine et moins pratique (hein Tof tu avais raison en plus ca protège :wink: ). J'ai qu'une fixation celle d'en haut car en bas il y a une agrafe sur la tôle mais je ne vois pas du tout où ca se fixe. J'ai entouré en rouge cette agrafe. C'est peut être parce qu'il me manque la tôle de démarreur?

[jlez]

Pour le cache thermique, vouep, c'est celui que tu as mis en photo celui de ph1 ;)

[Darkslide]

Pour le cache thermique, vouep, c'est celui que tu as mis en photo celui de ph1 ;)

Merci :bien: , mais en cherchant j'ai trouvé :)

[Darkslide]

Aujourd'hui réception de la dump valve de chez gtturboonline. J'ai pris la noire série limitée elle est vraiment de bonne qualité belle finition top pour le prix.
Je l'ai montée après avoir changé le ressort car il y en a 3fournis. C'est du tuning lol mais j'adore ce son du psichtt alala trop bon!
J'ai commandé avec de la durite pour refaire mon circuit de durite de dépression c'est plus propre comme ca.

J'ai ensuite remonté mon silent bloc de bar stab qui s'était barré avec une fixation neuve, puis j'ai ressérer mon échappement au niveau de la bague mais j'ai toujours une fuite, je pense que mon collecteur s'est refendu. Il faudra que je me penche sur ce problème.

Bon sinon toujours autant de plaisir à rouler avec :lover:

[Fab11Turbo]

Sympa toutes ces durites neuves :top:

Tu ne remontes pas le pressostat sur la durite au refoulement du turbo ?