Ma R11 Turbo ph1 bleu 466

[Darkslide]

:bien: :bien: :bravo: c'est super ce devient bon le plus gros est fait, je super content pour toi ,j'ai même hâte que tu roule un peu avec .

Merci c'est super sympa, moi aussi j'ai vraiment hâte! Pour l'assurance je vais l'assurer au nom de mon père ce sera moins couteux vu que je suis encore jeune conducteur.

[Darkslide]

Bon j'ai réglé les problèmes de clignotants, mais pour le lave glace c'est toujours pareil. J'ai un bocal de R11 sans lave phare car je n'ai qu'une pompe sur le bocal, j'ai le branchement dessus ca c'est ok. Mais j'ai cette prise grise/beige qui devrait se mettre sur le faisceau non?
Je ne trouve aucune prise correspondante.

[coptere]

Je ne comprends pas. Tu dis que tu as le branchement de la pompe de lave glace sur le bocal ? Mais après, tu arrives à cette prise, c'est ça ?

De mémoire, il y a dessus un fil qui part vers la prise à 5 broches du relais lave phare : c'est pour autoriser sa mise en marche quand les feux de croisement sont allumés. Les deux autres fils sont peut être ceux pour la pompe de lave glace, je ne sais plus.

Mais rebranches le quand même à son endroit d'origine, c'est à dire juste derrière le feu de croisement passager, presque sur l'aile passager, il doit y avoir la prise à 3 broches correspondante. Je vais jeter un oeil tout à l'heure sur la mienne ;)

[Darkslide]

Oui j'ai fait des photos du branchement de la pompe sortie de l'auto c'est plus simple.

Par contre derrière le feux passager je n'ai rien qui arrive, il doit me manquer un bout de faisceau...

[Darkslide]

Bon j'ai un deuxième problème électrique au niveau du klaxon. Il est fixé sur le berceau et fonctionne en direct. Par contre avec le relais je ne sais pas où vont les deux fils sur la photo. Je pense que celui qui à la cosse va au + du klaxon, mais l'autre le noir dénudé :chaispo:

J'ai cherché sur la revue technique mais les couleurs ne correspondent pas.

[Darkslide]

Oupss j'oubliais la photo.

[Grizzly]

relais volskwagen :-p

[coptere]

Alors sur ta dernière nouvelle photo, on voit l'ensemble, et donc ça confirme bien ce que je pensais, cette prise blanche à 3 fils il faut bien la brancher, car parmi ces fils il y en a un pour la masse. Et la masse se branche bien à l'endroit que je t'ai indiqué. Il faudrait que tu me montres la prise noire à 5 fils je crois, ces fils servent à alimenter les feux de croisement et de route passager. Dans ces fils, il y en a un qui part normalement vers une prise noire à 3 broches qui se branche à cette fameuse prise gris/beige que tu indiquais tout à l'heure. Si tu pouvais en faire une photo, en démontant peut être le support des phares comme ça on y verrait beaucoup plus clair :)

[Darkslide]

relais volskwagen :-p

Lol ca j'attendais que quelqu'un fasse la remarque ;)

Coptere c'est bon :bien:

Je démontais le feu pour prendre la photo que tu me demandais et la que vois je??

La prise à 3 broches, elle était coincée entre le feu et la tole de phare donc je ne risquais pas de la voir:boulet:

Merci beaucoup en tous cas de t'être décarcasser pour mon problème.

Maintenant il me reste à résoudre le klaxon.

[coptere]

Super ! Bon maintenant ça doit marcher, sinon, un coup de dégrippant et c'est bon.

Pour le klaxon, il est à compresseur ? Ca me semble bizarre qu'il y ait déjà ça sur ce millésime, car sinon c'est un klaxon avec un fil c'est tout. Ce relais me dit rien, quelqu'un aurait les schémas électriques d'une RTA de turbo phase 2 ?

[Darkslide]

Non c'est un klaxon simple, avec une masse sur la fixation, et un plus. Quand je le branche direct à la place du relais ca fonctionne, mais ces deux fils...je ne sais pas.

[JLA]

Système anti percolation???

[Darkslide]

Je ne sais pas je ne l'ai pas sur les ph1 normalement. Et c'est le relai de klaxon d'où partent ces fils.

[Darkslide]

Personne n'a une photo sinon???

[coptere]

Mais je comprends rien à ton relais, si t'a un klaxon de base comme le mien, y'en a pas ! C'est un + qui se branche sur le klaxon qui lui même est relié à la masse de la carrosserie.