Ma R11 Turbo ph1 bleu 466

[fonkyfresh]

Si ça fait pareil avec plusieurs carbu, c'est peut-être que ça vient d'autre chose...
T'as regardé la pompe à essence, le débitmètre, le filtre à essence ?

Pour le débimètre c'est sur il est bon! yen a jamais u sur nos R11 :joker:

[Darkslide]

J'ai changé la tête de delco, l'allumeur, rien de mieux, j'ai ensuite changé les bougies c'est pareil. Elles sont plutôt de bonne couleur, c'est déjà ca... :zinzin:
J'ai pas de capteur de pmh, du coup pour le moment je ne peux pas essayer.
Pour les joints d'embase j'en avais en plus donc ca ne devrait pas fuite de là, puis quand je balance du start pilot ca devrait augmenter mon régime moteur si ca fuit.

[Moriarty]

Si ça fait pareil avec plusieurs carbu, c'est peut-être que ça vient d'autre chose...
T'as regardé la pompe à essence, le débitmètre, le filtre à essence ?

Pour le débimètre c'est sur il est bon! yen a jamais u sur nos R11 :joker:

Je crois que Zef parle de celui pour l'ODB :capelo: ;)

[Darkslide]

Je crois que Zef parle de celui pour l'ODB

Ah oui! Celui ci je l'ai viré y'a un moment. Il reste que la prise.

[zef]

Oui je parle de ce débitmètre. Pourquoi, ça ne s’appelle pas comme ça ?... J'ai un trou de mémoire ? J'ai la maladie d'Alzheimer ? :zinzin:

Alex, c'est le filtre que je t'avais monté sur le robinet qui s'est bouché ?? Ca m'est jamais arrivé ça... :bah:
Ca t'est arrivé Dub ? (tu as le même)

[Darkslide]

Alex, c'est le filtre que je t'avais monté sur le robinet qui s'est bouché ?? Ca m'est jamais arrivé ça...

Oui c'est celui ci, je l'ai enlevé j'ai retrouvé ma pression :bah: Même en soufflant dedans on sentais qu'il forçait.
C'est pas grave, j'ai une waste gate neuve maintenant :mdr:

[Darkslide]

Aujourd'hui je n'avais pas cours, du coup je me suis un peu occupé de la turbo. J'ai une fuite d'huile mais en fait ce n'est pas le carter j'avais le retour du turbo percé, mais ca suinte encore un peu. Je pense pas démonter le carter c'est un sacré chantier quand même quand on a pas de pont...
Par contre j'ai la crémaillère qui fuit, il y a un soufflet complètement gras et ouvert :mitraille:
Encore autre chose à faire, c'est vraiment sans fin!!
Sinon je devrais recevoir mon carburateur neuf cette semaine :ange:

[fonkyfresh]

On prie pour toi pour que ça marche cette fois :mdr: :cache:

[Darkslide]

On prie pour toi pour que ça marche cette fois :mdr: :cache:

Merci je vais cramer des cierges :bmdr:
Sinon je testerai un autre capteur pmh.

[Darkslide]

J'ai monté le train arrière de ph2 avec les disques, tout s'est bien passé un peu chaud pour adapter les circuits mais par contre je n'ai pas de frein à main. J'ai essayer de le régler ca n'y fait rien, ca peut venir des étrier?(ils sont d'occas) sinon les câbles sont neufs.
De toute façon ca ne pouvait pas fonctionner du premier coup :grrr:

[Darkslide]

J'avais oublié les photos...
La japonaise derrière la 11 elle au moins démarre toujours au quart, n'a jamais de soucys et procure un putin de plaisir!!

[Gladiator]

Pas si mal l'adaptation, :bien:
il ne te reste plus qu'à nettoyer les disques car ils m'ont bien l'aire abîmé par la corrosion...

[Grizzly]

tu a combien de cran quand tu sers ton freins a main ? après c'est clair que les tambours sont plus efficace pour le frein a main donc c'est pas vraiment comparable :) et c'est pas trop connu pour faire un super frein a main les disques :bah:

[jlez]

Bah si, en hydro :D

[Darkslide]

tu a combien de cran quand tu sers ton freins a main ? après c'est clair que les tambours sont plus efficace pour le frein a main donc c'est pas vraiment comparable :) et c'est pas trop connu pour faire un super frein a main les disques :bah:

Au début j'étais réglé comme avec les tambours, et ca ne freinait pas, là j'ai tendu au max ca ne fait strictement rien... :uzi: :uzi: :uzi: