Ma R11 turbo ( alpine injection....)

[Grizzly]

+1 oui il y a un gros doute sur ton régulateur

[OMEGAH]

+1 oui il y a un gros doute sur ton régulateur

J'ai demonte mon regulateur cet apres midi, il a l'air en bon etat et fonctionne ( pas de grippage) mais probleme toujours le meme, j'ai peut etre une durite percee! J'essaierai avec un autre regulateur mais je n'y crois pas. Sinon j'ai encore une durite qui a lachee sur la pompe a eau, celle qui va a la pipe d'admission, je l'ai raccourcie en attendant mieux.

[FRED6359]

le recoupage de durite en depannage ma valu un joint de cucu a l epoque
attention le provisoire dur trop des fois

[OMEGAH]

:yes: sympa cet apres midia saint nabord :bravo:

[OMEGAH]

Bonnes nouvelles, ce matin, changement du filtre a essence qui se trouve entre le reservoir et la pompe a essence, il s'agissait bien de la cause de mes problemes.
Merci de votre aide precieuse. :clap:

[maxinou]

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

Super! :bien:

[Grizzly]

bonne nouvelle un petit rien et ca repart :yes:

[franck]

bon ,tu la vend plus :clap: :clap:
vas y amaury,y as rien cacher :cyp:

[OMEGAH]

Bonnes nouvelles, ce matin, changement du filtre a essence qui se trouve entre le reservoir et la pompe a essence, il s'agissait bien de la cause de mes problemes.
Merci de votre aide precieuse. :clap:

2012-03-28 12.17.07.jpg

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[georgesr11]

pas etonnant avec ce genre de filtre .... :nul:

[OMEGAH]

Prete pour les sangliers :areuh: :cool:

[OMEGAH]

Ayant trouvé un maxi T2 a greffer sur mon moteur, j aurai bien aimé partager l expérience de personnes qui l utilisent ainsi que la pression a utiliser au maximum avec mon aac d origine. J envisage peut etre aussi de changer ce dernier si necessaire sans toucher a mes ressorts et coupelles d origine sachant que je ne suis pas decomprimé. Je suis a votre ecoute. :capelo:

[Moriarty]

Reste d'origine avec un bon turbo et des réglages carbu au poil. Cà coute moins cher et c'est déjà bien plaisant :) (et plus fiable ;))

[OMEGAH]

Reste d'origine avec un bon turbo et des réglages carbu au poil. Cà coute moins cher et c'est déjà bien plaisant :) (et plus fiable ;))

Quand tu dis, reste d origine, tu parles pas du turbo? Je peux monter un maxi t2 sans toucher au reste? C est bien cela. :bien:

[Moriarty]

Oui ;)
Après, reste à trouver les bons réglages carbus :) (que tu trouveras en parcourant des post "d'anciens")