Ma r11 noire

[kev]

salut tout le monde!!! J'ai reçu de nouveaux trucs pour la ronze, à savoir une admission green (celle qu'il y'avait sur la 11 de Kenshiro) et une durite de turbo en alu. Les photos:
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et voilà, y'a plus qu'à comme on dit lol!!!!! :biggrin:

[zef]

Sympa la durite de turbo, et propre le filtre. :bien:
Les jantes sur la 2ième photo sont biens, mais un peu petites pour la 11, non ? :bleble:
C'est du combien ?
:cache:

[kev]

MDR!!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Je pourrai même pas te dire quelle taille ça fait j'ai du mal avec les tailles des petites bagnoles. Ce sont mes deux jeux en rab pour ma 1/10è électrique, ils sont explosés (1 jeu pour piste et 1 pour terre) :biggrin: :biggrin: ;) ;)

[kev]

Voilà c'est fait, la durite est montée :mrgreen:
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le piquage de la dump que j'ai percé du plus propre possible
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il ne me reste que l'admission à monter, mais je ne sais pas où je vais la mettre, soit en lieu et place de la boîte à air, soit dans l'emplacement parallèle à la batterie (là y'a de l'air frais :D ). A votre avis, quel est le meilleur compromis??? :voyons: :voyons:

[Fab11Turbo]

A la place de la boite à air, tu n'auras rien à découper au moins... ;)


Bizarre d'avoir le cable de masse moteur au niveau de la pompe à eau :???:

[kev]

ben je sais pas non plus je l'ai eu comme ça et tu viens de me le faire remarquer parce que je n'y avais jamais fait attention... Y'a un risque quelconque qu'il soit là???

[Fab11Turbo]

Si le contact est bon, ça ne doit rien changer :bah:

[kev]

bah alors c'est bon lol!!!! :bien: :bien: :bien: merci!!! ;)

[zef]

Pour l'emplacement de ton filtre, le côté opposé à la batterie est très bien.
A la place de la boite à air, tu vas aspirer de l'air chaud et perdre en performance au lieu d'en gagner (très peu d'ailleurs).
Mais comme dit Fab, faut découper le tablier, et c'est dommage, car irréversible... (la mienne a été massacré à cet endroit :mad: )

[jerMcoss]

Sympa ta 11 !

Continue à en prendre bien soin :bien:

[kev]

Pour l'emplacement de ton filtre, le côté opposé à la batterie est très bien.
A la place de la boite à air, tu vas aspirer de l'air chaud et perdre en performance au lieu d'en gagner (très peu d'ailleurs).
Mais comme dit Fab, faut découper le tablier, et c'est dommage, car irréversible... (la mienne a été massacré à cet endroit :mad: )

ba du coup je sais pas comment je vais faire, je vais voir quel est le mieux, car dans les deux solutions, y'a un défaut :mrgreen: :ink:

Sympa ta 11 !

Continue à en prendre bien soin :bien:

merci, t'inquiètes je la bichonne ;) ;) ;)

[maelstrom]

Pour l'emplacement de ton filtre, le côté opposé à la batterie est très bien.
A la place de la boite à air, tu vas aspirer de l'air chaud et perdre en performance au lieu d'en gagner (très peu d'ailleurs).
Mais comme dit Fab, faut découper le tablier, et c'est dommage, car irréversible... (la mienne a été massacré à cet endroit :mad: )

si c'est fait correctement je vois pas ou il y aurait massacre ;)
et a mon sens c'est la meilleure solution

[kev]

Quand tu vois l'état de ces parois sur certaines (dans des annonces en général), t'as le droit de parler de massacre, y'en a qui ne savent pas bosser c'est affolant... :nul: , mais bon si je découpe, ce sera nickel propre et siliconé, pour protéger, de façon à avoir un compartiment moteur agréable ;) ;) ;)

[zef]

Comme dit plus haut, la mienne est massacrée à ce niveau-là, par le précédent propriétaire...
Il n'y avait pas que ça d'ailleurs... :bah:

[kev]

tu as ressoudé une plaque pour boucher? Ou alors t'as une admission à cet endroit pour combler?
Elles méritent pas ça nos ronzes quand même :nul: :nul: