Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
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Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Okay merci, je vais essayer de voir ça :-p
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Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
:yes: chef assistant projet :o :hum:
tu va faire un dragstere avec ta 11 alors :amdr: :amdr: :amdr: :amdr:
tu va faire un dragstere avec ta 11 alors :amdr: :amdr: :amdr: :amdr:
Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
xtrm-games a écrit ::yes: chef assistant projet :o :hum:
tu va faire un dragstere avec ta 11 alors :amdr: :amdr: :amdr: :amdr:
Boh tu sais, c'est juste un titre un peu pompeux, je suis en charge de développer en partie le nouveau 1.6 DCI 130cv :D
Le prototype R11...ça viendra, et pas avec celle là c'est sur, celle là je la garde stock :-p
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Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
:yes:
tu me le prete ?? :areuh: :amdr:
jolie :bien: pis la c'est sur tu pourras repeindre ta 11 :bien: :yes:
jr_70 a écrit :Boh tu sais, c'est juste un titre un peu pompeux
tu me le prete ?? :areuh: :amdr:
jr_70 a écrit : je suis en charge de développer en partie le nouveau 1.6 DCI 130cv
jolie :bien: pis la c'est sur tu pourras repeindre ta 11 :bien: :yes:
Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Bonjour à tous,
Me revoici parmi vous pour (encore) demander de l'aide...
Il y'a 1 bon mois de ça, en plein voyage, les clignotants ont cessés de fonctionner, avec les lèves vitres...plus de ventilation de chauffage non plus...et Ô bonheur, quand je me suis arrêter, impossible de redémarrer... :titanic:
Les phares fonctionnes, les plafonniers aussi, les essuies glaces, le klaxon, bref tout sauf ce que je viens de citer ( les warnings ne fonctionnent pas non plus... )
Alors qu'est ce donc ? Voici la question que je me pose et que je vous pose aussi :D
Fusibles me direz vous ? ==> testés
Relais ==> même chose
Neimann ==> Aussi
Alors quoi, quoi d'autres ? Eh bien sur le schéma électrique il y'a un truc qui s'intitule "commutateur anti démarrage / anti vol" il porte le joli n° 53, mais j'ai eu beau lire en long en large et en travers toute la documentation technique que je possède sur les R11 ( et notamment les spéciales sur les turbo ) rien ne dit où se trouve ce petit bijou...
Une idée ?
Une suggestion ?
Je paye le restaurant à qui me dit comment réparer...(et je suis sérieux :trinque: )
A vos claviers :rs:
Ps: le démontage de la planche de bord est en cours, je prend tout conseil de celui / celle qui a déjà effectué cette opération car c'est pas simple :-p
Me revoici parmi vous pour (encore) demander de l'aide...
Il y'a 1 bon mois de ça, en plein voyage, les clignotants ont cessés de fonctionner, avec les lèves vitres...plus de ventilation de chauffage non plus...et Ô bonheur, quand je me suis arrêter, impossible de redémarrer... :titanic:
Les phares fonctionnes, les plafonniers aussi, les essuies glaces, le klaxon, bref tout sauf ce que je viens de citer ( les warnings ne fonctionnent pas non plus... )
Alors qu'est ce donc ? Voici la question que je me pose et que je vous pose aussi :D
Fusibles me direz vous ? ==> testés
Relais ==> même chose
Neimann ==> Aussi
Alors quoi, quoi d'autres ? Eh bien sur le schéma électrique il y'a un truc qui s'intitule "commutateur anti démarrage / anti vol" il porte le joli n° 53, mais j'ai eu beau lire en long en large et en travers toute la documentation technique que je possède sur les R11 ( et notamment les spéciales sur les turbo ) rien ne dit où se trouve ce petit bijou...
Une idée ?
Une suggestion ?
Je paye le restaurant à qui me dit comment réparer...(et je suis sérieux :trinque: )
A vos claviers :rs:
Ps: le démontage de la planche de bord est en cours, je prend tout conseil de celui / celle qui a déjà effectué cette opération car c'est pas simple :-p
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Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Je crois savoir ce que c'est... expérience vécue ! Tous les équipements que tu cites sont des +APC, sauf les clignos c'est vrai. Moi quand c'est arrivé pour les +APC, c'était un fil sur le démarreur de débranché, s'appelant "masse pour solénoide".
Va voir le démarreur, si ce petit fil est débranché, ça ne marche pas ;)
Va voir le démarreur, si ce petit fil est débranché, ça ne marche pas ;)
Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Yamaloun a écrit :aucun fil qui va au démarreur directement n'est une masse, on ne branche que des "+" :capelo: (sauf si on veut foutre le feu, mais l'hiver est fini, et le 14 juillet c'est pas maintenant ... :D )
On va essayer hein !
Bon, donc en gros, demain je prend les cables de démarrages, je prend la masse batterie, je m'accroche sur le moteur, et je vois ce que ça donne c'est ça ?
La masse moteur / caisse dont tu parles, elles se situe où exactement ? ( La masse moteur que j'ai en tête elle est devant, elle est relié à l'alternateur... )
Merci de vos éclairages :-p
Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Je vérifie tout ça demain, merci les gas :bien: ( et vous m'évitez...j'espère...le démontage de la planche de bord...chose qui m'effrayait un peu je l'avoue :confused: )
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Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Oui c'est vrai c'est pas une masse, mais c'est le nom donné sur la RTA :bah: C'est un + en l'occurence.
Je te conseille quand même de regarder ce fil du démarreur, car s'il y avait un souci de masse, ça pourrait bien être le bazar au niveau des feux je pense !
Je te conseille quand même de regarder ce fil du démarreur, car s'il y avait un souci de masse, ça pourrait bien être le bazar au niveau des feux je pense !
Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Au niveau des feux j'ai tout le monde ( veilleuses, codes et plein phares, sauf le code droit, mais j'ai un + qui merde de ce coté, ça doit venir d'un relais même je crois...)
Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Coptere a eu raison :pray:
C'était bien le fil d'excitation du démarreur qui était défait et qui mettait le brin à tout !
Je suis content, elle a démarré, au coup de clé sans starter sans rien après presque 2 mois sans avoir bouger, c'est génial ces voitures, c'est reparti pour les km, en route vers les 270 mKm :yes:
A bientot pour de nouvelles aventures :merci:
C'était bien le fil d'excitation du démarreur qui était défait et qui mettait le brin à tout !
Je suis content, elle a démarré, au coup de clé sans starter sans rien après presque 2 mois sans avoir bouger, c'est génial ces voitures, c'est reparti pour les km, en route vers les 270 mKm :yes:
A bientot pour de nouvelles aventures :merci:
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Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Cool ! Remarque ça m'aurait pas arrivé cette panne je n'aurais pas eu l'idée du démarreur directement ! C'est pas logique mais c'est bien de ce fil dont dépend le fonctionnement des équipements.
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Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
jr_70 a écrit :Coptere a eu raison :pray:
Alors, l'invitation diner pour lui... :buzz: :buzz: :buzz:
Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
maxinou a écrit :jr_70 a écrit :Coptere a eu raison :pray:
Alors, l'invitation diner pour lui... :buzz: :buzz: :buzz:
ça fait un peu loin, mais ce qui est dit est dit, tu as de quoi coucher Coptere ?
Maxinou ==> Je regarde ce que j'ai comme offre d'emploi...la suite en MP
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Re: Ma 1ère R11 ...une Turbo ph1 5P de 1985 tout de même !
Merci Benjamin :merci:
J'ai vu ton MP et je t'ai répondu par mail. je viens voir sur ton profil que tu habites en RP, je t'écrirai si j'y vais en une ou deux semaines pour te connaitre si possible. :trinque:
A+. Luis.
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