Ah ouais c'est pour ca que j'ai l'impression de pas freiner moi, j'ai 200 et 190 à l'avant et 58 et 62 à l'arrière.jlez a écrit :Si par contre, c'est 229/253, c'est pas trop trop, dans les 250, c'est pas mal comme valeur ;)
Derrière, tu devrais avoir plus dans les 70, surtout si au fam, tu as 110, avec 50/53, t'es juste juste à la limite ;)
La r11 turbo chamallow de Grizz
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Re: La r11 turbo de Grizz
Re: La r11 turbo de Grizz
:pray: ah oui c'est vrai ca doit etre plutot 229 je verifirais ce soir mais ca donne bien 9% avec 229 donc c'est sur cela doit être cà.
Bien :bien: attentif les gars
Pour Dub, regarde ma configuration de freinage, c'est surement lié a ça. Je suis sur que j'aurais pu faire mieux avec des freins un peu plus chaud.
Bien :bien: attentif les gars
Pour Dub, regarde ma configuration de freinage, c'est surement lié a ça. Je suis sur que j'aurais pu faire mieux avec des freins un peu plus chaud.
Re: La r11 turbo de Grizz
DUB-61 a écrit :Ah ouais c'est pour ca que j'ai l'impression de pas freiner moi, j'ai 200 et 190 à l'avant et 58 et 62 à l'arrière.jlez a écrit :Si par contre, c'est 229/253, c'est pas trop trop, dans les 250, c'est pas mal comme valeur ;)
Derrière, tu devrais avoir plus dans les 70, surtout si au fam, tu as 110, avec 50/53, t'es juste juste à la limite ;)
T'es juste devant oui quand même :/
Re: La r11 turbo de Grizz
Il faudrait que je retrouve ce que j'avais comme valeurs en configuration d'origine.
Re: La r11 turbo de Grizz
j'a retrouvé mes valeurs du CT y a 2 ans en configuration origine:
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ben mes tambours il freinait bien... mais devant moyen
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Re: La r11 turbo de Grizz
Grizzly a écrit :ben mes tambours il freinait bien... mais devant moyen
Les tambours, ça fait archaïque mais ça ne freine pas si mal que ça...c'est surtout plus efficace en frein à main.
Re: La r11 turbo de Grizz
Fab11Turbo a écrit :Grizzly a écrit :ben mes tambours il freinait bien... mais devant moyen
Les tambours, ça fait archaïque mais ça ne freine pas si mal que ça...c'est surtout plus efficace en frein à main.
ben j'ai 19% en effiacité en tambours et 22% en disque, bon mes tambours devait etre mort...
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Re: La r11 turbo de Grizz
Les ultimate, on dit que c'est de la merde :bah:
J'en ai car ce sont les seuls qui rabaissaient bien la voiture. les Eibach réhaussaient la caisse. Demande à Tof, il a eu le même pb.
Après, la différence d'amortissement, c'est un peu plus sec avec les Ultimate. :jap:
J'en ai car ce sont les seuls qui rabaissaient bien la voiture. les Eibach réhaussaient la caisse. Demande à Tof, il a eu le même pb.
Après, la différence d'amortissement, c'est un peu plus sec avec les Ultimate. :jap:
Re: La r11 turbo de Grizz
Marrant qu'ils mettent tout modèle sauf Zender, parce qu'à part qu'une Zender ne sera pas rabaissée, ça se monte très bien :)
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Re: La r11 turbo de Grizz
Garantie à vie :top:
Re: La r11 turbo de Grizz
bon j'achete alors ?
Re: La r11 turbo de Grizz
Prix correct pour deux ressorts neufs je trouve en plus :)
Toi qui veut une zender, si le rabaissement est vrai, tu seras à la côte des zender je crois :lol:
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Re: La r11 turbo de Grizz
Il font moins combien ceux là Yannick? Les miens sont à -3.5 je crois.
Re: La r11 turbo de Grizz
Arf, raté !! La Zender est rabaissée que de 10mm devant et 34 à l'arrière ;)
Les -35, c'est par rapport à une turbo ou par rapport aux autres ?
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