Histoire de mes petites R 11 .....

[Fab11Turbo]

Vous avez quels numéros alors?  

[ertiohn]

La zender c'est 417 et la turbo blanche c'est 459 !

[Fab11Turbo]

A six numéros près pour le 411  

[ertiohn]

Oui, il aurait pu se lever + tôt pour aller à  la prefecture !!!    

 

[ertiohn]

Après avoir transvasé l'essence de la noire à  la blanche, remonter la pompe a essence, remonter l'aei, on était enfin près a mettre en route le moteur !!!

1er essai : le démarreur fonctionne mais c'est tout.
2ème : pareil
3 ème : gros retour dans le pot d'échappement
bilan : on avait brancher les cylindres à  l'envers !!!  

On remet tout bien, tour de clé : démarrage au quart de tour !!!

Ca fait plaisir !!!!!!!!!!!!!!!!!  

Après 1an et demi de stockage, le moteur est bon et après l'avoir fait un peu chauffer, le turbo tourne impeccable à  la main !!!    

On était bien content de notre journée !!!  

[Fab11Turbo]

Citation :

ertiohn  a dit : Après avoir transvasé l'essence de la noire à  la blanche, remonter la pompe a essence, remonter l'aei, on était enfin près a mettre en route le moteur !!! 1er essai : le démarreur fonctionne mais c'est tout. 2ème : pareil 3 ème : gros retour dans le pot d'échappement bilan : on avait brancher les cylindres à  l'envers !!!   On remet tout bien, tour de clé : démarrage au quart de tour !!! Ca fait plaisir !!!!!!!!!!!!!!!!!   Après 1an et demi de stockage, le moteur est bon et après l'avoir fait un peu chauffer, le turbo tourne impeccable à  la main !!!     On était bien content de notre journée !!!

Ah ben il n'y a plus qu'a rouler  

[ertiohn]

C'est bien la 1ère chose qui marche du 1er coup depuis qu'on la remonte !!

Ya encore les vidanges à  faire, remonter les amortisseurs ...

--Message edité par ertiohn le 2005-09-04 22:34:53--

[Fab11Turbo]

Ca va aller vite pour le reste  ;)

[ertiohn]

J'espère car on doit libérer la place assez rapidemment, on va mettre 2 super 5 après pour en refaire 1 seule.

Pis je suis assez impatiente de l'avoir entre les mains !!!!!!!!!!!!!!

[Fab11Turbo]

Des super5 GT Turbo?

[ertiohn]

Ah non, désolé. On refait une super 5 campus avec une super 5 TL . C'est pour la copine à  mon frère qui est en train de passer le permis, alors faut pas l'effrayer non + !!!      

[ertiohn]

Un grand conseil à  tous : ne jamais essayer d'étanchéifié une tête d'allumage, à  moins que vous ne vouliez faire un tour en camion renault assistance, comme moi ce week end !!

Avant de se rendre compte que la bobine d'allumage était morte, comme la GTL ne démarrait + sous la pluie, on a tout étanchéifié.
Et la depuis quelques temps, elle ne roulait plus dès qu'il faisait trop chaud....


On a tout essayé : vérification des soupapes, changement du carburateur, vérification de l'allumage. On n'a pas pensé a la tête d'allumage car on l'avait changé ya 6 mois.
Pis mon copain s'est pris un coup de jus en touchant le voiture, donc on a commencé a réfléchir ... : tête d'allumage + doigt complétemment morts ! Tout est vert dedans !!
Bilan : trop étanche !    

On est bon pour la rechanger !

[ertiohn]

Ca y est la r 11 turbo noire est partie à  la casse en 4 morceaux : on lui a coupé le nez, le toit et le reste en 2 !

La zender vient de passer sa contre visite, il ne reste plus que la frappe a froid comme défaut ! Elle va bientot pouvoir être démonter pour passer en carosserie/peinture.

Par contre, quand on pousse un peu trop le turbo, on entend pleins de cliquetis dans le moteur !  
On va changer le module d'allumage (merci gaspard !!) et on regardera ce que ca peut être ...

[Fab11Turbo]

Un défaut de frappe à  froid    et dire que certains y sont passés à  travers. Il est trop sérieux ton contrôleur  

[jlez]

Citation :

ertiohn  a dit : Ca y est la r 11 turbo noire est partie à  la casse en 4 morceaux : on lui a coupé le nez, le toit et le reste en 2 ! La zender vient de passer sa contre visite, il ne reste plus que la frappe a froid comme défaut ! Elle va bientot pouvoir être démonter pour passer en carosserie/peinture. Par contre, quand on pousse un peu trop le turbo, on entend pleins de cliquetis dans le moteur !   On va changer le module d'allumage (merci gaspard !!) et on regardera ce que ca peut être ...

ça doit être la capsule pour l'avance automatique
ça me le faisait sur la mienne avant que je change le module

Sinon, clair, il est pas cool ton contrôleur, une frappe à  froid, ça passe généralement, surtout que là , l'historique est relativement clean, non ?
D'ailleurs, c'est pas une frappe à  froid sur les ronzes vu comme c'est fait