Enfin, une Zender... (pour copier Alex, je suis fou !! )

[DUB-61]

Mon passager de ce soir, qui pourtant l'a déjà vu sortir de son box par ses propres moyens m'a posé la même question :cyp:

Pour les bémols sur la zender, ma ligne est blindée d'huile ... Résultat, ça fume toujours un peu quand même, mais là, ça se voit bien que c'est le tas d'huile que l'ancien turbo a craché qui petit à petit se consume :/

Tu es sur que c'est que les résidus ? ça devrait pas fumer trop longtemps non plus , il lui faudrait un coup d'autoroute :biggrin:

Euh pour info en rentrant du Ventoux, je peux te dire que j'ai fumé pendant un bon bout de temps, mais bon 2L d'huile dans le turbo ca s'enlève pas comme ca :-)

[jlez]

Mon passager de ce soir, qui pourtant l'a déjà vu sortir de son box par ses propres moyens m'a posé la même question :cyp:

Pour les bémols sur la zender, ma ligne est blindée d'huile ... Résultat, ça fume toujours un peu quand même, mais là, ça se voit bien que c'est le tas d'huile que l'ancien turbo a craché qui petit à petit se consume :/

Tu es sur que c'est que les résidus ? ça devrait pas fumer trop longtemps non plus , il lui faudrait un coup d'autoroute :biggrin:

Oui, là, ça crache pas de panache de fumée, c'est constant dès que la ligne est chaude :cyp:
Effectivement, il faudrait que j'arrive à la faire tourner pendant deux bonnes heures d'affilé ;)
(Hier soir, on a du faire 30 bornes, c'était sa première vraie sortie .... )

[jlez]

Mais elle roule ... (Le photographe s'est plaint d'être secoué par contre ...)

[ img ]

[franck]

salut jlez,tu as pensé a vider l'echangeur?
certain ont une vis sur le bas pour vidanger en cas de pépin,moi je fait le trou pour y mettre une vis M8 s'il n'y en as pas

[jlez]

Echangeur frontal, donc pas de vis :bah:

Je l'ai pas touché, côté admission, j'avais pas de soucis, ça pissait l'huile qu'à l'échappement ;)

(mais bon, d'ici peu, je vais remettre un échangeur d'origine, c'est bien suffisant :) )

[franck]

ok,ça m'est arrivé c'est pour ça que je t'en ai parlé,un bon mecano de chez renault m'avais prevenus des remontées d'huile mortelles pour les soupapes! :ddr:

[jlez]

Voué, remarque, c'est moins chiant quand ça pisse à l'admission, c'est plus facile à nettoyer que quand comme moi, la ligne est pleine d'huile et je vois pas bien comment la vider à part rouler et attendre que ça parte :/

[jlez]

175km depuis le turbo neuf, bilan, ça souffle plus qu'à 0,6 bars, 0,7 en pointe donc 0.2 de moins qu'avant, mais je trouve que ça souffle déjà bien :lol:

Après 100 bornes, ça fumait encore un peu au ralenti, quand je suis arrivé dans le sous sol, donc 75 bornes plus loin, ça sentait mais plus de fumée :top:

[R11 BROADWAY]

Ah ben impec :bien:

[jlez]

Voué, ça fait un bien fou de rouler pépère en turbale (et de juste faire une ou deux bonnes accélérations sur petite route sinueuse :D )

[Fab11Turbo]

:bien: Il faut les faire rouler de temps en temps. :)

[johnzender]

A quand une sortie sur circuit :mdr:













:loin:

[jlez]

Ah bah non, je l'ai sorti des circuits elle, c'est pas pour la remettre dessus :lol: (pis j'ai vendu tous les slicks et les jantes de gtt coupe :lol: )

[patoche132]

C'est super :bien: tu dois apprécier de rouler dans une auto clean :wink:

[jlez]

Voui, même si elle est un peu tape cul quand même :lol:

Et j'ai eu une livraison pour remettre la sural d'origine, je vais remettre un échangeur normal (bon, ok, sans la capsule ;) ) et les durites d'origine, je garde que la dump (quand je vois le mano l'instant avant que la dump décharge, je me dis qu'elle est bien utile, y'a une sacrée surpression à la fermeture du papillon !! )

Me restera à repeindre un parechoc pas découpé et à le monter avec la lame zender ;) (Alban, au fait, je vais peut être me rapprocher de chez toi :lol: je pourrais enfin m'occuper de ton siège et te prendre ton pare choc ;) )