renseignements sur Renault 11 svp merci

[anto380006]

Salut à tous je suis un très heureux propriétaire d'une Renault 11 gtx de 1985 je l'ai acheter dans un garage je l'ai faite vidanger et changer tout les filtre (filtre à huile,à air,à essence) sa serrait pour avoir un renseignement je vous explique : je doit partir en vacances dans 1 moi mes le soucis c'est que j'ai inpeux peur d'aller j'usqua sete avec ma r11 j'oublie pas que c'est une ancienne voiture est que sa monte inpeux quand même pensez vous que je peut y'aller sans tomber en panne? Y'a 400 km merci à tous de vos réponses

[Zagor]

si elle a été bien entretenue, il n'y a pas de raison que tu tombes en panne.

[anto380006]

Bonsoir est merci d'avoir répondue je ne sais pas se qu'à fait le propriétaire avant moi mes moi quand je l'ai acheter au garage je les faite vidanger est est fait changer tout les filtres vous pensez que c'est jouable merci à tous

[FRED6359]

sauf erreur de ma part le GTX 'est le 1700cm3 le plus important pour moi est de savoir si la distrib a était faite et surtout quant?!!!! :buzz:

après en panne pas plus qu'une auto moderne quant tu vois certaines merde d'aujourd'hui

[espace bleu 2]

Elle a combien de Kms.?

[AStech]

Salut anto38,

Bienvenue :!:

Je viens d'effectuer 500 km de route nationale cet après-midi avec ma R11 GTX de janvier 1986, 227 000 km au compteur, une petite sœur de la tienne. Elle est très bien entretenue. Conditions froides et très humides pendant cinq heures.

Eh bien zéro problème :) Zéro consommation d'huile ou d'eau. Zéro panne. Zéro chauffe, malgré les embouteillages parisiens à la fin. Si ton auto a été convenablement préparée (vidanges effectuées, mais vérifie aussi tes pneus et tes essuies-glaces), tu n'as pas à avoir d'appréhensions particulières. Le moteur F2N de 1700 cm3 est un peu gourmand (350/380 km d'autonomie), mais il possède de l'allant. Juste : ne surcharge pas l'auto, car elle perdra de son dynamisme et tu arriveras plus vite aux limites des freins. Et dans les montées, surtout longue, ne lui saque pas la gueule, n'hésite pas à descendre un rapport de boîte pour redonner de l'air à ton vieux moteur. Moyennant quoi, tu éprouveras du vrai plaisir avec ton auto. :)

A bientôt, amitiés, AStech

[Zagor]

Salut anto38,

Bienvenue :!:

Je viens d'effectuer 500 km de route nationale cet après-midi avec ma R11 GTX de janvier 1986, 227 000 km au compteur, une petite sœur de la tienne. Elle est très bien entretenue. Conditions froides et très humides pendant cinq heures.

Eh bien zéro problème :) Zéro consommation d'huile ou d'eau. Zéro panne. Zéro chauffe, malgré les embouteillages parisiens à la fin. Si ton auto a été convenablement préparée (vidanges effectuées, mais vérifie aussi tes pneus et tes essuies-glaces), tu n'as pas à avoir d'appréhensions particulières. Le moteur F2N de 1700 cm3 est un peu gourmand (350/380 km d'autonomie), mais il possède de l'allant. Juste : ne surcharge pas l'auto, car elle perdra de son dynamisme et tu arriveras plus vite aux limites des freins. Et dans les montées, surtout longue, ne lui saque pas la gueule, n'hésite pas à descendre un rapport de boîte pour redonner de l'air à ton vieux moteur. Moyennant quoi, tu éprouveras du vrai plaisir avec ton auto. :)

A bientôt, amitiés, AStech

Tu dois rouler à 160 pour consommer autant :o

[anto380006]

Salut à tous et merci d'avoir répondu pour répondre à vos question la voiture à 180 000 milles km le moteur est un essence marche super bien elle tourne comme une horloge la voiture à était un peux préparer j'ai fait effectuer la vidange changer tout les filtres et changer mes pneus j'ai aussi vidanger le circuit de refroidissement pour ce qui est des bagages une valise suffira je vais tenter de y'aller oui dans les monter je n'appuirai pas comme un fout j'irais tranquille merci à tous

[AStech]

Tu dois rouler à 160 pour consommer autant :o

Je n'aime pas attendre la réserve, ça fatigue la pompe à essence. Pas 160, mais c'est vrai que je ne suis pas du genre à traîner derrière les blaireaux qui glandent sur la route en cherchant la canette de coca tombée sur le plancher. Mes autos ne sont pas précisément des promène-couillons diesel. Donc oui, quelques variations de régime qui consomment :wink:

[phil11turbo63]

Verifie 2,3 choses comme que ton ventilo declenche bien malgré qu il fasse pas chaud en ce moment, demonte ta tete de delco pour la nettoyer et la verifier,tous tes niveaux et ta roue de secours.
Dis plus haut la courroie de distribution :regarde si le kilométrage et le nombre d année sont ok.

[anto380006]

Salut à tous une courroie de distribution ? Je vais aller faire réviser la voiture au garage je pensais que c'était une chaîne sur une voiture de 1985 bon je dirais au garagiste qui me l'a change comme sa c'est fait pour le ventilo j'ai regardé il fonctionne correctement merci pour vos réponses

[AStech]

Regarde dans tes factures comme le recommandait phil11turbo63, car un remplacement de courroie de distribution avec galet-tendeur te coûtera dans les 350 € chez un agent Renault. A faire si cela n'a pas été fait depuis au moins une demi-douzaine d'années ou 80 000 km ou si tu as des doutes sur les factures. Sans quoi, ce n'est pas urgent.

[thomas17]

Salut à tous une courroie de distribution ? Je vais aller faire réviser la voiture au garage je pensais que c'était une chaîne sur une voiture de 1985 bon je dirais au garagiste qui me l'a change comme sa c'est fait pour le ventilo j'ai regardé il fonctionne correctement merci pour vos réponses

courroie sur les gtx txe 1721cm3 et td gtd 1595cm3 diesel car elle ont un moteur type F

le reste de la gamme à effectivement un moteur à chaine y compris la turbo car c'est un moteur type c ou cleon du nom de l'usine

ou il était fabriquait,de conception très ancienne sortis au début des années 60 sur la floride et la r8.

1985 ne veut pas dire moteur à chaine forcement,les moteur à courroie sont apparut au début des années 70 est sont déjà

courant dans les années 80 surtout sur les voitures allemande et japonaise.

[thomas17]

Tu dois rouler à 160 pour consommer autant :o

Je n'aime pas attendre la réserve, ça fatigue la pompe à essence. Pas 160, mais c'est vrai que je ne suis pas du genre à traîner derrière les blaireaux qui glandent sur la route en cherchant la canette de coca tombée sur le plancher. Mes autos ne sont pas précisément des promène-couillons diesel. Donc oui, quelques variations de régime qui consomment :wink:

500 à 550 kms sur grand trajets avec un carbu en bonne état et bien régler, en local ou ville et petite routes et petit trajets ou le

moteur n'a pas le temps de chauffer suffisamment c'est hélas dans les 350 bornes seulement!

[anto380006]

Salut à tous je vais regarder pour les galets tendeur j'ai une autre question svp esque ça fait du bien au moteur de le pousser de temps en temps monter dans les tours pour décrasser de temps temps où faut éviter merci à vous