probleme de démarrage,je dois tourner la clef plusieurs fois

[norredine]

Bonjour, nouveau problème sur ma r9 GTD
je devais tourner la clef plusieurs fois pour la faire démarrer jusqu'au jour c'était impossible de démarrer
j'ai changé le démarreur
et avec le démarreur neuf pas de problème pendant deux semaines
et voilà que tout à coup
ca recommence ,je dois à nouveau tourner la clef plusieurs fois pour la faire démarrer

quel est votre avis ???
parce que là je sèche !!! :shock: :shock: :shock:

[Fab11Turbo]

T'as essayé de préchauffer plusieurs fois avant de tourner la clé pour démarrer ?

[espace bleu]

Salut.regarde le neiman si il fonctionne bien et le boîtier de préchauffage.

[norredine]

ce que je voulais dire c'est qu'il faut que je tourne plusieur fois la clef pour que le démarreur finisse par tourner . j'entend le soléoide claker mais le démarreur ne tourne pas
sauf au bout de plusieur fois
je viens de jeter un coup d'oeil
aparament il y a un peu d'huile qui a couler dessus
mais pas au niveau des fils d'alimentation
pour le neiman je ne pense pas sinon elle n'aurai pas fonctionné aussi bien après le remplacement du démarreur et ce pendant deux semaine

en tout cas merci pour votre aide les gars
c'est sympa ;-)

[Fab11Turbo]

De quand date la batterie ?

Les cosses ne sont pas oxydées ?

[espace bleu]

Les démarrages sont difficile: le matin,le soir,à chaud,à froid ou tous le temps?

[norredine]

c'est plustot aléatoire
là je vien de sortir elle a démarrer direct
depuis que j'ai le nouveau démarreur elle vien seulement de me refaire le coup
je soupconne l'huile qui coule dessus ( pour l'instant en quatité modeste) d'y
etre pour quelque chose
mais j'ignore a quel nivo
cependant il y a un tuyau gainé qui emmene les cable électrique au démarreur qui est bien huileux
g bien envie de passer tout ca a l'acétone pour virer l'huile et de néttoyer le récupérateur de vapeur d'huile
histoire qu'il arrete de m'en foutre partout
pour la batterie rien a signaler les cosses sont pas terrible mais comme je l'ai dit plus haut
pendant 2 ou 3 semaine démarrage nickel et là g les meme symptome qu'autrefois
donc g surement changer le démarreur pour rien
est qu'il doit y avoir un contact électrique de masse avec le volant moteur ??? celui ci est un peu graisseux !

[Fab11Turbo]

La cosse du gros fil qui ramène le courant au démarreur ne s'est pas desserré ? (sur le démarreur)

[espace bleu]

:hum: contrôle tes tresses de masses,une sur la culasse coté distri et une sur la bv.et bien sur l huile sur le démarreur,ca aime pas.ah j ai oublié le relais de démarrage. Si il en à un.ou sinon relais de préchauffage.

[norredine]

nan nan c serer comme il fo , je l'ai fait y a 3 semaines j'ai meme passer les contactes au papier de verre pour qu'ils soient nickel
moi ce que je me demande c'est à quel nivo de l'huile qui coule pourrait interférer sur le démarreur pour creer ce type de probleme
je pense que l'huile et le probleme sont lié
quand le solénoide clake il pousse le démarreur et l'enclenche sur la couronne du volant moteur
et le solénoide fait également office d'intérupteur pour alimenter le démarreur
donc soit le solénoide est mal alimenter et ne clake pas jusqu'au bout et donc pas de contact ( mauvaise alimentation du solénoide) , soit il le fait mais la puissance n'arrive pas au démarreur.
je me suis dit que l'huile a du couler quelque part et creer un mauvais contact qu'en pensez vous?
le relai de préchauffage sert a alimenter le solénoide en plus des bougies ???

[espace bleu]

:capelo: ton moteur est un f8m,f8q ou f9q? atmo ou turbo?

[espace bleu]

nan nan c serer comme il fo , je l'ai fait y a 3 semaines j'ai meme passer les contactes au papier de verre pour qu'ils soient nickel
moi ce que je me demande c'est à quel nivo de l'huile qui coule pourrait interférer sur le démarreur pour creer ce type de probleme
je pense que l'huile et le probleme sont lié
quand le solénoide clake il pousse le démarreur et l'enclenche sur la couronne du volant moteur
et le solénoide fait également office d'intérupteur pour alimenter le démarreur
donc soit le solénoide est mal alimenter et ne clake pas jusqu'au bout et donc pas de contact ( mauvaise alimentation du solénoide) , soit il le fait mais la puissance n'arrive pas au démarreur.
je me suis dit que l'huile a du couler quelque part et creer un mauvais contact qu'en pensez vous?
le relai de préchauffage sert a alimenter le solénoide en plus des bougies ???

Non mais le jus passe pas le relais.soit dans boîte à fusibles,soit boîtier soir de prèchauffage.

[norredine]

c'est le 1.6 L diesel atmosphérique
ah théorie très interessante l'histoire du boitier
bonne idée je vais mettre ca sur ma liste de truc a vérifier
bien vue merci ;-)

[espace bleu]

:bien: contrôl les.au pire tu en prend un à la casse.super5,11,9,express,clio,19,21 sont les mêmes.tiens nous au jus. :amdr: :hide:

[norredine]

ca marche espace bleu
merci pour le tuyau
jvé bosser la dessus ce week end
merci a tous c'est super sympa ;-)