demontage du reservoir

[Sayenvegeta]

salut a tous,
voila, j ai enfin un peu de temps pour m occuper de ma titine, je suis en train de traiter le dessous au niveau de la roue de secoure, actuellement, je dérouille et repeins l'attelage, mais je vais aussi enlever le blaxton, pour voir les point de rouille, les traiter et pulvériser de l'anti gravillon, mais j'aimerai enlever le réservoir pour pouvoir bien le nettoyer et pouvoir traiter la partie caché par celui ci,
quelqu'un pourrai me donner un petit protocole pour l'enlever sans risque?

les photos viendront bientôt....

[jlez]

:wave:

Pour le réservoir, pas de gros soucis à prévoir, il tient par 4 vis ;)
Soit tu débranches les tuyaux au niveau du puit de jauge (le plus simple) soit tu les laisses et tu les débranches aux autres bouts (plus chiant à cause de la goulotte etc ...) ainsi que le tuyau de remplissage et zou, il est prêt à tomber ;)
C'est pas lourd tant que c'est vide, par contre, s'il reste pas mal d'essence, c'est lourd et l'essence fait du balourd dedans et ça pisse par le remplissage donc je conseille de vider avant de le tomber ;)

[Sayenvegeta]

ok ça marche, je m attellerai a ça la semaine prochaine

j aurai pas de problème avec l essence..... moi c est une diesel :amdr:
je ferai des photos

[jlez]

C'est pas mieux, je trouve que c'est même pire le mazout sur la gueule :D

[coupesoude]

si une fois toutes tes vis de reservoir déserrées celui ci ne bouge pas, c'est qu'il est collé au butyl (une sorte de colle grasse)

j'ai pas mal galéré pour retiré le mien à cause de ça, enfin surtout perdu du temps. :ink:
je me suis fabriqué un couteau souple avec une vieille la me de scie à métaux, que j'ai passé par la trappe de la jauge pour coupé le butyl. :ink:
et la encore ça tenait bien, il a fallu tirer dessus comme un ours, c'est trés coriace cette mer.. :mad:
ça fait des fils de 30cm :uzi:

[Sayenvegeta]

OK bon a savoir, est ce qu'il est possible de débrancher les tuyau du puits de jauge après avoir descendu le réservoir? sinon faut que je démonte mon coffre, vu que je l ai aménagé.
au pire pour le butyl, je rempli le réservoir et il tombera tout seul :amdr:

[Ben]

pas sur ça Sayenvegeta si le buty est pas foutu il tombera pas va!! souvent ces truc la ça tient sévere
jai deja démonté et refait le mien (pas trop dure a démonter ni a refaire)
Protocole de la RTA:
1 enlever le fil de mass vidanger le réservoir
2 enlever la Roue de secour
3 dans lauto enlever le couvercle de jauge débrancher la prise ainsi que les tuyaux
4 sous lauto débrancher le flexible de remplissage
5 dévisser les vis du réservoir
6 dépose du réservoir
7 dépose de la jauge
8 bah bon taf pour refaire ton réservoir lol

remontage pareil mais en sens inverse mdrrr

bon courage

[coupesoude]

mm plein si il y a du butyl il ne tombera pas.
c'est un truc de ouf cette colle!!!

[Sayenvegeta]

ok, je vais voir alors si le butyl se décolle avant de démonter mon coffre pour accéder au puits de jauge
je vous tiendrai au courant

[Ben]

ca y est je crois que que j'ai compris :
Sayenvegeta est parti avec son réservoir plein avec les fixation dévissées pour voir si le butyl est résistant donc il a vue qu'avec la vitesse le butyl n'a pas résisté lol alors il a du perdre son reservoir (c'est béte mdrr) et depuis le 13septembre il pousse sa pauvre 11 pour pouvoir rentrer

ON EST AVEC TOI Sayenvegeta COURAGE HOOO HISSEEE HOOO HISSEEE POUSSE TU EST BIENTOT ARRIVER!!!!!!!!!!

[Sayenvegeta]

mdr, désolé, j'étais dans le poste de ma restauration, et j'avais oublié celui la.
j'ai pas eu a poussé ma titine, elle était deja chez moi quand je l'ai enlevé, et en faite, bah il était pas collé, alors ca l'a fait tout seul

[Ben]

je trouve pas ton post de resto tu veut bien me dire ou c'est????

[Sayenvegeta]

ca commence en page 2

http://forum.renault-9-11.fr/r9-r11-toutes-versions/r11-tde-de-1984-celle-de-sayenvegeta-t11850.html

[Ben]

ok merci je regarde ça