Compatibilité pompe de direction 1.4, 1.6d, 1.9d, 1.7 ess

[SimonP.]

Bonjour qqu un sait il si les pompes sont compatibles en remplaçant simplement la poulie (pour une adaptation sur TSE). Merci !

[coptere]

Aucune idée précise mais faudrait voir du côté des R19 avec DA mais avec moteur cléon, je ne sais pas si ça existe, la plupart sont des moteur Energy ;)

Tu as tout le reste ? Support de pompe ? Courroie ?

[SimonP.]

J ai une piste mais c long pour les avoir

[coptere]

Tu nous tiendra au courant ;) Peut être à voir sur Clio 1 1.4 ?

[Fab11Turbo]

Sinon il parait qu'il existe des pompes électriques. :idea:

[coptere]

Sinon il parait qu'il existe des pompes électriques. :idea:

Ouais mais c'est pas un peu le bazar pour l'adaptation électrique ?

[maxinou]

Sinon il parait qu'il existe des pompes électriques. :idea:

Ouais mais c'est pas un peu le bazar pour l'adaptation électrique ?

Non, seulement un peu de fil de bonne section et deux relais, l'un avec un fusible, pour le faire marcher depuis que le témoin de pression d'huile s'éteint (montage d'origine),et de cet façon ne pas surcharger la batterie pendant le démarrage moteur, une fois que l'huile prends pression, et le témoin s’éteint (moteur en marche,et alternateur aussi) la pompe se mets en route, avec ce montage, en plus, si tu cales le moteur, la pompe s’arrête même avec le neiman en "on" une fois que le témoin d'huile s'allume

J'ai un schème quelque part de mon disque dur et j'ai fait ce montage sur ma R9 Turbo sans soucis :ouioui:

[potter]

La pompe est la même je confirme. Seul la poulie change, il faut une presse. Cette pompe a été montée chez plein de marques, jeep.... Par contre la patte de maintien...

[Moriarty]

Sinon il parait qu'il existe des pompes électriques. :idea:

Ouais mais c'est pas un peu le bazar pour l'adaptation électrique ?

Non, seulement un peu de fil de bonne section et deux relais, l'un avec un fusible, pour le faire marcher depuis que le témoin de pression d'huile s'éteint (montage d'origine),et de cet façon ne pas surcharger la batterie pendant le démarrage moteur, une fois que l'huile prends pression, et le témoin s’éteint (moteur en marche,et alternateur aussi) la pompe se mets en route, avec ce montage, en plus, si tu cales le moteur, la pompe s’arrête même avec le neiman en "on" une fois que le témoin d'huile s'allume

J'ai un schème quelque part de mon disque dur et j'ai fait ce montage sur ma R9 Turbo sans soucis :ouioui:

Oui, je veux bien ton schéma Luis, çà m'intéresse :)

[maxinou]

OK, Benoît, je le cherche et je te le file, au pire, je crois que je l'ai vu récemment chez moi en papier et si non je le ferai de nouveau en français, car ce que j'ai est en espagnol, merci à un gars du Club R5