Compatibilités des disques/plaquettes entre GTT et R11 Turbo

[zebulon]

Bonsoir à tous!!
Suite à mon autre sujet dans la rubrique, je préfère refaire celui ci pour en avoir le cœur net.

Je dépose mon auto dans le garage dans un ami sous peu pour attaquer la remise en forme de mes freins.

Voila donc le programme :
- MC neuf de Renault 11 turbo, suites à vos conseils je reste en origine.
- durits avia
- Dot 5.1
- disques plaquettes AV et AR neufs

J'en fais peut être un rien de trop mais l'occasion d'avoir un garage et des outils ne se représenteras pas de sitot!!

Mon souci vient des plaquettes et surtout des références....peu de choses estampillés R11 en fait...
Ma question est la suivante : disques et plaquettes de GTT sont-elles indentiques a ceux de ma turbo de 87??

Merci à tous!

[R11 BROADWAY]

ça dépend surtout des étriers en fait

[zebulon]

Merci pour ta réponse si rapide! :bien:

J'avais nettoyé et contrôlé les étriers lors de la remise en route de ma voiture il y a 6 mois , mais je ne me souviens plus de la monte... :hum:
Il va falloir que je démonte les roues pour y jeter un œil je crois....

[Moriarty]

Les disques, plaquettes, étriers et pivot (rlt) de GT sont identiques à ceux de la ronze ;)
Pour les durites avia, à part être cher, je vois pas l'utilité dans ton utilisation. De l'orgine est moins cher et tout aussi robuste :)

[Fab11Turbo]

A l'avant c'est du Girling/Lucas/TRW et à l'AR du Bendix.

[zebulon]

A l'avant c'est du Girling/Lucas/TRW et à l'AR du Bendix.

Merci encore Fab mais je vais me permettre de vérifier sur mon auto.
J'avais eu de mauvaises surprises avec mon ancienne R19 TXE dont le montage réelle ne correspondait pas à ce que Renault avait comme infos.


Finalement je vais changer les disques AR ainsi que les roulements malgré tes conseils de l'autre jour.
Ne crois pas que je n'y porte aucune importance mais j'ai envie de faire les choses de A à Z pour une fois.

[zebulon]

Les disques, plaquettes, étriers et pivot (rlt) de GT sont identiques à ceux de la ronze ;)
Pour les durites avia, à part être cher, je vois pas l'utilité dans ton utilisation. De l'orgine est moins cher et tout aussi robuste :)

J'ai opté pour de la durit avia pour être tranquille sur le long terme si j'ose dire.
Pour ce qui est du prix , il était à peine supérieur au prix d'une durit classique....j'en ai profité!

En tout cas je te remercie pour tes renseignements.. :bien:

[Moriarty]

Ceux de ma R11 ont 25 ans et ont encore passé le CT :bah: :lol:

[Fab11Turbo]

Finalement je vais changer les disques AR ainsi que les roulements malgré tes conseils de l'autre jour.
Ne crois pas que je n'y porte aucune importance mais j'ai envie de faire les choses de A à Z pour une fois.

T'inquiètes ;)

[zebulon]

Ceux de ma R11 ont 25 ans et ont encore passé le CT :bah: :lol:

Aucun souci pour mon CT non plus....mais les 4 flexibles sont craquelés...seulement 24 ans et 10 ans sans rouler auront raison de leur forme...