Remplacement d'un voyant

[Sam58]

Bonjour.

Sur ma R9 GTL, mon voyant de batterie ne s'allume plus quand je mets le contact.
La batterie ne charge plus.
D'après ce que j'ai compris, celui ci serait relié au régulateur (et à la commande de charge).
Donc, pour remplacer ce voyant, faut il démonter tout le tableau de bord ? ;)

Merci de vos réponses

[jlez]

:wave: bienvenue ;)
S'il ne s'allume plus, cela pourrait effectivement n'être que l'ampoule et dans ce cas là, démontage du bloc compteur pour la changer ...
Par contre, vu que ta batterie ne charge plus, c'est plutôt côté alternateur qu'il faut regarder ;)

Premier truc à regarder : la fiche qui est sur l'alternateur est bien branchée ? (un fil va justement au voyant et l'autre est l'excitateur qui permet à l'alternateur de débiter du courant ;) )

[Fab11Turbo]

J'ai eu ce cas sur une 11 turbo. Je croyais aussi que le voyant était HS, eh bien quelques semaines plus tard, l'alternateur lachait définitivement. J'avais remplacé le régulateur 6 mois plus tôt.

Contrôle l'alternateur.

[Sam58]

Depuis le mois de juillet (surtout quand il faisait chaud), le voyant s'allumait parfois quelques secondes en roulant.

La fiche de l'alternateur à l'air d'être bien branchée.

Pour l'instant, je suis en train de recharger la batterie

[ALH]

+1 pour l'alternateur, il y a des grandes chances qu'il soit HS.

[patoche132]

ça fait parti d'un contrôle si le voyant ne s'allume pas ça indique un problème de charge + ou - d'ailleurs :ouioui: contrôle tu dois avoir 14v2 environs :top:

[Fab11Turbo]

le voyant s'allumait parfois quelques secondes en roulant.

quand tu montais dans les tours ?

[Sam58]

quand tu montais dans les tours ?

Non, presque en sortie de ville (après les embouteillages, feux, échauffements), et bizarrement au retour lorsque je rentrais tranquillement le dimanche soir sur une route dégagée, ça ne se produisait pas.

Mais actuellement, il ne s'allume pas quand je mets le contact.
(je ne rêve pas , il devrait bien s'allumer ?)

[ACIDBURN67]

Oui il doit bien s'allumer avec le contact.
Pour démonter, il faut enlever les 2 vis de la casquette et déclipser les 2 cotés.
Ensuite, il suffit de débrancher le câble de compteur et de déconnecter les câbles.
Apres, faut simplement tourner le support baillonnette de l'ampoule et la sortir avec une petite pince.

Je pense aussi a l'alternateur qui est HS car la mienne me faisait également le même coup de clignotement du témoin...

[zef]

Laisse tomber le changement d'ampoule, elle doit être bonne.
Regarde ton alternateur, vérifies-le et contrôle ses connexions.

[ACIDBURN67]

Laisse tomber le changement d'ampoule, elle doit être bonne.

C'est pas dit.Normalement, quand tu mets le contact, meme avec un alternateur en miette, ca s'allume quand meme.

[patoche132]

quand le voyant s'allume pas c'est un problème de diodes attention souvent ça charge trop et ça peut te foutre en l'air ta batterie. contrôle ta tension avec un voltmètre :ouioui:

[Sam58]

Je passe au garage en fin de semaine faire confirmer la problème de voyant et/ou alternateur. :calimero:

J'ai lu à un autre endroit, que si le voyant est naze, le régulateur ne fonctionne pas (il n'est pas excité). :hum:

[Fab11Turbo]

Te fais pas arnaquer par ton garagiste :cyp:
Tu devrais acheter un petit multimètre et faire des mesures de tension toi même pour avoir un diagnostic.
moteur au ralenti et accéléré, voir si la tension dépasse largement les 14 V (genre 17 V)
ou bien si l'alternateur ne recharge rien...

[zef]

Déjà, une manip simple de test :
Moteur en marche, débrancher la batterie.
Si le moteur cale, l'alternateur est mort.