Pour la boîte, les rapports sont les mêmes.
Seul le pont change, ce qui explique que la boîte de la R11 est plus légèrement plus courte.
Personnellement, j'ai fait un swap complet sur ma R11 avec mon ancienne GTT, moteur/boîte/turbo, tout quoi.
Aucun souci d'adaptation, il faut juste garder les durites d'eau et d'air de la 11 qui sont plus longues, ainsi que le faisceau électrique. Le radiateur est différent aussi (plus grand sur la 11) ainsi que la boîte à filtre à air (le filtre est le même par contre).
A l'usage, je ne remarque pas que la boîte tire plus court, mais bon, je ne tourne pas avec la même pression non plus, je me suis calmé...
D'autres pièces communes sont l'échangeur, l'AEI. Il y en a peut-être d'autres, mais je ne me rapelle plus là ...