info sur bruits transmission

[SimonP.]

Un diagnostic : sur une R11TSE 69000kms qui roule évidemment peu, j'ai pris l'autoroute et après une trentaine de km à 130-140 plus une pointe à 180 en descente avec le vent dans le dos, de petits sifflements très légers sont apparus du genre de ceux que font les pneus qui roulent sur les raccords de goudron liquide pour boucher les petites fissures des routes, puis un sifflement grave plus ou moins forts qui disparaît et revient et dont on ressent les vibrations dans le volant qui s'intensifie en ralentissant, puis plus de bruit en roulant à 90, puis un gros sifflement en ralentissant pour s'arrêter. le tout s'arrête quand je débraye et réapparaît en rembrayant tout cela la voiture roulant.

Je soulève le capot, pas de fuite, pas de surchauffe boite, je reparts, aucun signe d'embrayage fatigué, plus aucun bruit et je suis rentré tranquillement comme si de rien n'était sur les derniers 60kms en roulant entre 90 et 120.

Une idée de ce que cela pourrait être ?

J'ai repéré une fuite sur la bv (peut être au niveau de la commande de boîte), pas énorme non plus, elle vient d'être vidangée, mais aucune mare sous la voiture tout de même.

Merci.

[Fab11Turbo]

Contrôles tout de même le niveau de la boite ou fais lui une vidange. :bah:

J'aurais dit roulement de différentiel de la boite, mais ne nous affolons pas trop... ;)

[SimonP.]

merci

[Moriarty]

Et tes pneus, ils sont vieux? Quel indice de vitesse?

[SimonP.]

Non les pneus ont 1000kms continental. Le bruit disparaissait systématique au débrayage et réapparaissait au réembrayage voiture roulant.
Puis après un arrêt de 5mns, je suis reparti sans dépasser les vitesses de 90 et 120km/h ça n'est pas revenu.

[thomas17]

Contrôles tout de même le niveau de la boite ou fais lui une vidange. :bah:

J'aurais dit roulement de différentiel de la boite, mais ne nous affolons pas trop... ;)

idem ça me faisait la même chose avec ma boite d'origine sur ma txe,mais à 230 000kms

vu ton très faible kilométrage ça parait étonnant!

comme à dit fab fait lui une vidange ça lui fera pas de mal,surtout que beaucoup de boites ne sont jamais vidangé

et l'huile est parfois d'origine :/

[ACIDBURN67]

Je dirais roulement a aiguille du pignon de 5 eme. Il est en plastique et chauffe puis fond s'il n'y a pas assez d'huile dans la boite...

[Steph88]

Déterrage de topic. Problème similaire sur ma jb3, bruit metallique se ressentant legerement dans la transmission. Le bruit n apparaît que moteur embrayé sur tous les rapports mais en 5 ème le bruit s estompe quelque peu après 80 km/h. C est plus flagrant lorsque l on retrograde sans double debrayage. Le bruit ne suit pas les tours du moteur mais suit la vitesse de la transmission. Je pense au differentiel, ce qui est bizarre c est la quasi disparition du bruit apres quelques secondes lorsque l on garde une vitesse constante comme si quelquechose se remettait en place ou se recentrait. Quelqu un a une idée et surtout est ce reparable ? Je peux donner d autres explications si je n ai pas été assez clair. :/

[Steph88]

Déterrage de topic. Problème similaire sur ma jb3, bruit metallique se ressentant legerement dans la transmission. Le bruit n apparaît que moteur embrayé sur tous les rapports mais en 5 ème le bruit s estompe quelque peu après 80 km/h. C est plus flagrant lorsque l on retrograde sans double debrayage. Le bruit ne suit pas les tours du moteur mais suit la vitesse de la transmission. Je pense au differentiel, ce qui est bizarre c est la quasi disparition du bruit apres quelques secondes lorsque l on garde une vitesse constante comme si quelquechose se remettait en place ou se recentrait. Quelqu un a une idée et surtout est ce reparable ? Je peux donner d autres explications si je n ai pas été assez clair. :/

Pas d avis :mouais:

[Grizzly]

Déterrage de topic. Problème similaire sur ma jb3, bruit metallique se ressentant legerement dans la transmission. Le bruit n apparaît que moteur embrayé sur tous les rapports mais en 5 ème le bruit s estompe quelque peu après 80 km/h. C est plus flagrant lorsque l on retrograde sans double debrayage. Le bruit ne suit pas les tours du moteur mais suit la vitesse de la transmission. Je pense au differentiel, ce qui est bizarre c est la quasi disparition du bruit apres quelques secondes lorsque l on garde une vitesse constante comme si quelquechose se remettait en place ou se recentrait. Quelqu un a une idée et surtout est ce reparable ? Je peux donner d autres explications si je n ai pas été assez clair. :/

Pas d avis :mouais:

ben je crains pour ta boite :bah: