Renouveau d'Alpine

[phil11turbo63]

Moi je pensais a 1100kg le moteur mrs pousser a 300cv boite meca 6,
pas d aide ou deconectable totalement et tout le reste en option (confort,boite edc).prix de base attractif a 45m€.
Mais bon c est pas la politique de renault......

[Zagor]

On retrouve bien la ligne de l A110 et je ne trouve pas le prix excessif pour une série de 2000 exemplaires. Un investissement à coût sûr.... on en reparle dans 40 ans

mais aura-t-on encore le droit de conduire des voitures à moteur thermique dans 40 ans ?

[Stéph33]

Il se pourrait bien que les véhicules thermiques soient abolis dans 40ans.
En même temps à 88ans je ne conduirai sûrement plus. Lol
Mais pour l'instant j'aimerai voir énormément d'"Alpines" sur nos routes pour nous faire briller nos yeux de passionnés!

[AStech]

Renault a renoncé à commercialiser le prototype de Clio RS 16 de 275 cv pour consacrer toute la chaîne de Dieppe à l'Alpine et surtout pour ne pas gêner la commercialisation de l'Alpine. :bah:

[phil11turbo63]

Oui et la nouvelle megane rs ?

[AStech]

La future Mégane 4 RS aura peut-être le même moteur (1.8 turbo) que l'Alpine, mais en 5 portes, plus lourde, plus cossue, elle devrait moins gêner l'Alpine qu'une Clio 275 taillée pour la piste. Le bon signe : c'est la priorité donnée à l'Alpine. Il sera toujours temps de ressortir des Mégane ou Clio affutées un peu plus tard. :)

[phil11turbo63]

Oui et non, oui ils donnent la priorité a alpine et seulement... mais non car ils incitent des clients potentiels a partir sur une autre marque
Focus rs, type r ,etc. Ceux pas prêt a mettre 60 mE dans une auto pas défini !

[AStech]

Pour l'avoir conduite, la Focus RS 3 4 cylindres (en plus, en version Wolf à + de 400 cv et 50 mkg), sportive Echappement 2016, est une super auto. Elle répond à un cahier des charges intéressant, la transmission semi-intégrale pilotée avec embrayages dans les moyeux arrières est bien plus convaincante que le Haldex des Audi, elle est vendue à un prix très compétitif dans cette gamme. De même, la nouvelle Honda Civic a un potentiel intéressant, même en simple deux roues motrices.

Mais ces deux autos ne visent pas la même clientèle qu'Alpine, ne serait-ce qu'à cause de leurs cinq portes. Pour aller d'un point à un autre par tous temps et en sécurité, la Focus RS 3 à 350 cv sera toujours plus rapide qu'une Alpine. Mais une Alpine aura un style que n'aura jamais une Focus à cinq portes. Donc l'Alpine a son marché et sa chance de vraiment réexister.

(et personnellement, comme praticien au quotidien du 5 cylindres, je préfère de loin la Focus RS 2 en 3 portes :) ).

[LEDID]

FORD c'est pour tout public, alors qu'ALPINE, ALPINE il y a le nom qui va attiré les acheteurs, ca évoque des souvenirs et des caisses taillées pour l'arsouilles, pas pour du quotidien, c'est la renaissance d'une vieille marque qui avait fait parler d'elle jadis

[crach12]

Il ne faudrait pas que la boite de l'alpine soit identique a la edc des mégane GT.......Car avec la quantité énorme de problèmes rencontrés(obligés de reprogrammer le moteur pour enlever 4,5 mks de couple!!!!!) par celle ci,on va droit dans le mur!

[Stéph33]

Dans les années 60 les Alpines étaient des voitures de compétition abordables pour toutes les bourses.
Actuellement les Ford Mustang et Chevrolet Camaro tournent autour de 40000€ et on y rentre à quatre dedans, et surtout elles ont une gueule d'enfer!
L'Alpine est à 60000€ et on peut même pas charger la belle-mère à l'arrière!
J'en ai assez de ces nouvelles bagnoles remplies d'électronique, où l'on a même pas besoin de savoir faire un créneau car elles le font toutes seules.
Bien-sûr il faut vivre avec son temps mais ça va s'arrêter où, oui je sais des autos qui roulent sans chauffeur!
Ce qui serait chouette, ce serait un coupé Dacia, légère, non sophistiquées, avec un bon 16s Turbo et surtout une belle gueule à un prix abordable.
A méditer.

[Steph88]

Dans les années 60 les Alpines étaient des voitures de compétition abordables pour toutes les bourses.
Actuellement les Ford Mustang et Chevrolet Camaro tournent autour de 40000€ et on y rentre à quatre dedans, et surtout elles ont une gueule d'enfer!
L'Alpine est à 60000€ et on peut même pas charger la belle-mère à l'arrière!
J'en ai assez de ces nouvelles bagnoles remplies d'électronique, où l'on a même pas besoin de savoir faire un créneau car elles le font toutes seules.
Bien-sûr il faut vivre avec son temps mais ça va s'arrêter où, oui je sais des autos qui roulent sans chauffeur!
Ce qui serait chouette, ce serait un coupé Dacia, légère, non sophistiquées, avec un bon 16s Turbo et surtout une belle gueule à un prix abordable.
A méditer.

Je te rejoints complètement. Quand on sait que la 21 2L turbo à volontairement été bridé à 175 cv pour ne pas faire d ombre au v6 de la R25. Il y a moyen de faire un compromis entre une megane R26R avec les records qu'on lui connaît sur une base de megane 1 coupé genre maxi avec une carto flex-fuel pour rouler à l'E85....

[Stéph33]

C'est peut-être un peu technique pour moi, mais on est d'accord.

[AStech]

L'Alpine A110 n'était pas tout à fait donnée non plus dans les années 60. Dans les années 90, les dernières Alpine A610 V6 Le Mans coûtaient un bras avec un intérieur de R5 (à comparer avec les Venturi, même moteur, mais luxueuses et quasiment au même prix) et une fiabilité douteuse.

Il faut attendre la sortie de la nouvelle Alpine pour se prononcer. Les impératifs de poids ne sont pas le choix de Renault ou d'Alpine, ce sont les consommateurs qui exigent clim, vitres électriques et dépollution poussée.

Ne soyez pas pessimistes. La nouvelle Alpine sera peut-être une très bonne auto, bien moins chère qu'une Porsche. En attendant, il existe des autos modernes très amusantes à conduire et même à piloter. :)

[AStech]

Plus qu'une semaine et le salon de Genève ouvrira ses portes. Nous verrons enfin la nouvelle Alpine :

alpine-a110-as110-01.jpg

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http://www.auto-moto.com/salons/salon-d ... 67740.html

:)