Proto Golf 1000 CBR

[Darkslide]

Ah ok!! Je me suis dis il monte un aileron car l'avant est trop léger pour gagner de l'appuie... :boulet:

[coupesoude]

à la limite faire contrepoids

c'est du carré de 35/4 :ddr:

[coupesoude]

une petite vidéo arrive suite aux essais d'hier

la répartitions des freins est impec, mm sur les gros freinages...
du coup c'est les plaquettes d'origine qui se retrouvent un peu limite

sinon aucun probléme majeur rencontré...

juste quelque bricoles
le palonnier de sélection BV desserré
la tension de chaine à reprendre
et le niveau d'eau
:yes: :yes:

[Sayenvegeta]

ca sent bon la fin alors

[coupesoude]

:nonon: ya toujours un truc à peaufiner :reyes:

encore 2-3 idées mais ça relève du détail (technique) ;)

[Darkslide]

C'est vrai il y a toujours quelque chose à faire ou quelque chose qui casse...

[coupesoude]

j'avais parler d'une petite vidéo, mais alors vraiment petite :biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=VN5Vo4p5bV4

[ch'ti68]

Vraiment nickel cette petite golf :bien:

[Darkslide]

Sympa le terrain, c'est un aérodrome désaffecté?

L'auto qu'on entend au ralenti gâche un peu la Golf, mais on dirait la Manta d'un ami, elle fait le même son.

[coupesoude]

une base militaire canadienne désafectée, mise à dispo d'un aéro club ;)

la voiture au ralenti est une 306 F2000 (250cv BV6) sur laquelle j'ai pas mal travaillé ;)

[Sylv54]

Ce n'est pas la base de Marville par hasard :D

[Darkslide]

250cv doit y avoir une bonne prépa! Il a la boite 16S d'origine, je pense que non vu le nombre de canassons...

On en voit peu des 306 F2000 en rallye, enfin dans le sud est en tout cas. Si on voit des 306 ce sont des maxi :ange:

Ils sont sympa de vous laisser tourner l'aéroclub c'est bien ca.

[coupesoude]

Ce n'est pas la base de Marville par hasard :D

:bravo:

pour la 306, pivots alu, train av kit car voie étroite, moteur nicollet, injection 4 pap, BV6 BE4 à crabots, dgl à 50%
ça envoie du lourd tt le temps :buzz:

[Darkslide]

pour la 306, pivots alu, train av kit car voie étroite, moteur nicollet, injection 4 pap, BV6 BE4 à crabots, dgl à 50%

Ahh :pray: :pray: :pray: C'est pas pareil là! Ca doit faire des bons temps cet engin :)

[coupesoude]

hello à tous!!! non je suis pas mort!!!! mdr

je vous donne un peu des news de la bête;)

depuis la sortie pr les essais de freins, impossible de me rendre sur circuit étant donné les conditions climatiques qu'on a eu sur la lorraine cet été. :nul:

donc à regarder la bête ds le garage sans pouvoir la rouler sur circuit, je pense que je vais me pencher sur une solution pour fermer le dessous de la voiture à la manière d'un fond, suppléer d'un diffuseur, afin de pouvoir rouler sous la pluie, et limiter les remontées humide à l'intérieur de l'habitacle,par la mm occasion ça évitera aussi les remontées de poussières (les jours ou il pleut pas) ;).
je pense égalemnt remonter un systéme d'essuie glace.

mais ds l'immédiat, je suis sur l'étude et la conception d'un shifteur que j'éspères tester à la prochaine virée sur circuit qui devrait se faire courant septembre, ou octobre.

un spoiler de toit est aussi à l'étude, mais je peine à trouver une solotions esthétique pour les tirants de fixations. j'aimerais égalemnt le voir sur l'auto pr la prochaine sortie, mais c pas gagné....