Proto Golf 1000 CBR

[ACIDBURN67]

C'est vraiment genial. Pour le probleme d'echappement, eleve le pot c'est le mieux :o

C'est quoi le bruit avant le demarreur?

[coupesoude]

C'est quoi le bruit avant le demarreur?

la pompe de l'assistance de freins, j'ai encore un relais à mettre pour la commander par le contacteur de point mort :capelo:

[RENAULT 11 turbo]

Pitin tu t'es vraiment lancé dans un projet farfelu :D En tout cas chapeau pour tout ca parce que j'imagine même pas la galère pour trouver les bons amortos, parce que je suppose que ce n'est pas les mêmes vu que la puissance vient de l'arrière (carrossage, pincement etc...) le berceau à l'arrière et tout le tralala :) :clap:

[patoche132]

ben il est vrai que pour tirer 12.000 tours, il faut que les gaz dégage rapidement quand tu vois la taille des pots de la dernière gex ou r6...

coupure à 11000tr :ink:

la section de l'échappement est un poil + grosse qu'un cbr d'origine,
mais c'est surtout la longueur supplémentaire qui joue dans ce cas précis

il y a des cornets de 60mm de long ds la boite à air, donc ça joue aussi sur le dosage air/essence :ink:
je vais commencer par voir de ce coté

Et oui la pression d'échappement et la boite a air important la dessus ,tu aurais peut être du mettre l'échappement sur le coté pour garder la même longueur :bah:

[coupesoude]

ben il est vrai que pour tirer 12.000 tours, il faut que les gaz dégage rapidement quand tu vois la taille des pots de la dernière gex ou r6...

coupure à 11000tr :ink:

la section de l'échappement est un poil + grosse qu'un cbr d'origine,
mais c'est surtout la longueur supplémentaire qui joue dans ce cas précis

il y a des cornets de 60mm de long ds la boite à air, donc ça joue aussi sur le dosage air/essence :ink:
je vais commencer par voir de ce coté

Et oui la pression d'échappement et la boite a air important la dessus ,tu aurais peut être du mettre l'échappement sur le coté pour garder la même longueur :bah:

ben il y avait un montage à la con sur la bécane déja:
un seul silencieux, et un bouchon ds la 2eme sortie du collecteur. donc niveau rendement c'était ni fait ni à faire

trop complexe à faire sortir l'échappement sur le coté et il n'y aurait pas eu de silencieux. ça fait déja assez de bruit comme ça :ink:
j'ai fais avec ce que j'avais sous la main, j'espèrais que la section de tube + importante compenserait la longueur en plus :capelo:
à voir avec la boite à air, et le moteur bien chaud

le temps de nettoyer l'intérieur et je l'améne pour régler les trains. En face du garage d'un pote, il ya un magasin de bécane, déja fournisseur de "coupesoude Ing. Corp." :joker: , donc j'en profiterais pour traverser la route et faire une synchro carbu :reyes:

ensuite ça sera à fond de balle sur circuit :yes: :yes:

j'ai trouvé une petite astuce pour augmenter l'angle de chasse avant de la golf, il faut monter G à D et vice versa :ink:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... LEVELS=309

[patoche132]

Pas mal pour la chasse :bravo: et pour le carrossage pas de problème la dessus il ce règle sur l'amorto :top:
Vivement la suite :wink:

[coupesoude]

bon gros souci. :grrr:

la durite d'eau qui passait à coté de l'échappement s'est déformée occasionnant une grosse fuite d'eau.
2 à 3 litres par terre. :uzi: :uzi:

j'étais pas à coté de la voiture pendant qu'elle tournait au ralenti.
j'espère que j'ai pas pété le joint de culasse.
à priori non, j'ai du m'en apercevoir quasiment au mm moment, puisque la t° d'eau était mm pas à la moitié.

le temps de trouver des conduites plus balaises, et je verrai bien si le joint de culasse est foutu.

aprés ça normalement GAAAAZZZZZZZZ

[jlez]

Aie :/
Bah si ça n'a pas dépasser la moitié niveau température, ça doit aller, y'a pas de raisons ;)

[patoche132]

bon gros souci. :grrr:

la durite d'eau qui passait à coté de l'échappement s'est déformée occasionnant une grosse fuite d'eau.
2 à 3 litres par terre. :uzi: :uzi:

j'étais pas à coté de la voiture pendant qu'elle tournait au ralenti.
j'espère que j'ai pas pété le joint de culasse.
à priori non, j'ai du m'en apercevoir quasiment au mm moment, puisque la t° d'eau était mm pas à la moitié.

le temps de trouver des conduites plus balaises, et je verrai bien si le joint de culasse est foutu.

aprés ça normalement GAAAAZZZZZZZZ

Bah pour le joint ça devrait aller , tes trains sont réglés ? tu roules quand ?

[coupesoude]

les trains sont pas réglés, je venais de monter la boite à air.
je la laissait chauffer en vue d'un essai avant d'aller à la synchro carbu et au banc de train :ink: :ink:

j'ai fais qd mm un réglage à la ficelle, et mis à part le volant pas droit, elle roule droit!! :bien:

[Fab11Turbo]

Aie aie, c'est à cause de la chaleur de l'échappement ?

[patoche132]

Tu roules sur la route avec ?pas trop peur ?

[coupesoude]

Aie aie, c'est à cause de la chaleur de l'échappement ?

non chaleur de la flotte et longueur de tube en porte à faux

Tu roules sur la route avec ?pas trop peur ?

peur moi?????
tu connais le proverbe, avec moi c'est la mort ou la honte :cache: :cache:
ya pas le place pour la peur!!!!! :mdr: :mdr:

[judicael]

:hronze:
bonjour
moi j'ai un autre proverbe
ta pas peur,ta pas mal :areuh:
a plus et encore bravo :bien:
ps: fait une video de ta premiere sortie!!!!! :uzi: :uzi:

[patoche132]

Aie aie, c'est à cause de la chaleur de l'échappement ?

non chaleur de la flotte et longueur de tube en porte à faux

Tu roules sur la route avec ?pas trop peur ?

peur moi?????
tu connais le proverbe, avec moi c'est la mort ou la honte :cache: :cache:
ya pas le place pour la peur!!!!! :mdr: :mdr:

Ouais on peut le voir comme ça,mais tu vois ici tu fais pas 2 bornes , ta les pinces,alors même si tas pas peur tu te retrouve comme un con :amdr:
ps: j'ai un pote qui a juste surélevé la caisse de son son patrol eh bein saisie du véhicule :nul: