polo g40

[coupesoude]

fait un post sur golfiste.com pour ton collecteur, ça va partir comme du petit pain. :ink:

[davgti08]

je l'ai deja fait :bien:

[davgti08]

le collecteur a ete vendu :wink:

voila kit amortos recu :

[ img ]

réglable a l'arriere :

[ img ]

:bien:

[davgti08]

oufff le voila qui vient d'arriver :D

il est trop bo :

[ img ]

[ img ]

:bien:

[Grizzly]

:bien: c'est une caisse vraiment sympa ! bonne continuation

[Darkslide]

Oui c'est une belle pièce ce collecteur, c'est qu'elle marque? Puis joli travail sur cette auto quand on voit comme elle était au départ!

[davgti08]

:merci:

la marque je sais pas ya rien d'écrit dessus , moi je l'ai commander en allemagne , je sais plus le non de la boutique :bmdr:

:wink:

[davgti08]

démontage des amortos et barre stab:

[ img ]

démontage du collecteur et support moteur :

[ img ]

[ img ]

démontage distrib et pompe a eau :
heureusement que je la change car toutes les hélices cassées !

[ img ]

[ img ]

[ img ]

nouvelle pompe montée :

[ img ]

nettoyage :

[ img ]

distrib montée :

[ img ]

:bien:

[davgti08]

percage du collecteur et soudage support lambda :

[ img ]

petit appercu du collecteur monter :

[ img ]

:yes:

[tof 08]

elle etait vraiment morte la pompe a eau! :o
t'as de la place pour bosser sur une polo!
bon courage pour la suite.

[davgti08]

net la pompe était bien morte :nul:

la ya de la place car il ny a plus l'échangeur et le radiateur d'eau
et le compresseur ...

apres yora plus de place lol.

:wink:

[Moriarty]

Chouet' boulot ;)
Je suis jamais monté dans une G40, çà marche comme quoi d'origine?

[coupesoude]

un peu plus fort qu'une GT, dû à la réponse immédiate du compresseur, mais aussi grace aux tours qu'il faut aller chercher :ink:
ça peut prendre beaucoup de tours qd c'est bien préparé,
j'avais un pote qui fesait de cote avec moi, la sienne prenait 9200tr/mn, mais je l'ai toujours tapé :joker: :joker:

aprés tenue de route et freinage, je trouve ça un peu limite comparé à la GT qui est déja pas un modéle de tenue de route. :ink:
train avant façon 205 junior et tambours à l'arrière

mais ce n'est que mon avis :ink:

il y a des convaincus dav en fait partie :bien:

[ACIDBURN67]

net la pompe était bien morte :nul: :wink:

:shock:
Et les morceaux manquants, ils sont ou ?

[davgti08]

d'origine sa fait 115cv avec 0.5gr de pression .
et net sa prend des tours , mes potes vont a 8000 tours .

pour les morceaux de la pompe a eau ....il ont du se desagréger lol :buzz:


nouveau radiateur recu :

[ img ]

mais ya un problème ! il est plus petit que mon origine :

[ img ]

j'ai monter mon collecteur , mais sa touche le bloc ! il faut donc meuler un morceaux :

[ img ]

début de modif du support moteur , car sa touche le collecteur :

[ img ]

et ma disqueuse a cramer !

compresseur refermer , avec joints et bande neuves :

[ img ]

:bien: