panne clio 1.9d

[Steph88]

l'emballement du moteur ??????????????? 1500 ,1700trs ecrit plus haut , un moteur qui s emballe c'est a fond quand il mange l huile. après les pompe epic c'est de la vrai m..... en boite

Elle démarre, monte à 1500 tours, fume et cale. Avant cela, il semblerait d'après ce que je relis que le moteur se soit emballé mais c'est peut être moi qui n'ai pas compris les explications.

[gt16]

l'emballement du moteur ??????????????? 1500 ,1700trs ecrit plus haut , un moteur qui s emballe c'est a fond quand il mange l huile. après les pompe epic c'est de la vrai m..... en boite

Elle démarre, monte à 1500 tours, fume et cale. Avant cela, il semblerait d'après ce que je relis que le moteur se soit emballé mais c'est peut être moi qui n'ai pas compris les explications.

ouai faudrait un peu plus de détail :bleble:

[phil11turbo63]

J ai que ca comme infos, en roulant la clio a accéléré toute seule puis c est eteinte,depuis demarre et cale.
Ca tourne 3 secondes en fumant noir et coupe voyant de prechauffe fixe.le circuit de gazoil est ok ,pas de bulles et
circulation libre.

[phil11turbo63]

Je tenterais sans le bouchon de réservoir. ..

[phil11turbo63]

Au début je pensais a une prise d air sur le circuit de gazoil mais non.

[gt16]

Au début je pensais a une prise d air sur le circuit de gazoil mais non.

c'est pour ça que je te demander de faire un essai avec un bidon ,

[Moriarty]

La distrib n'a pas bougé des fois ?

[phil11turbo63]

Faut que je regarde ca , merci a tous pour ces pistes.

[phil11turbo63]

Pas l echappement bouché, ca fume bien noir comme un excès de gazoil...
Ha et avant de s eteindre elle a accéléré a fond toute seule, gestion du debit bloqué a fond?

[AStech]

Je tenterais sans le bouchon de réservoir. ..

Pas bête du tout. Si la mise à l'air du réservoir ou l'orifice du bouchon est obturé, le moteur cale au bout de quelques minutes, essence ou diesel. On ne pense jamais à cette cause très bête.

Sur une auto neuve sous garantie, j'ai plié trois réservoirs vers l'intérieur (oui, c'était une Citroën) avant que le concessionnaire pense à cette cause rarissime : durite de mise à l'air pincée sur la chaîne de fabrication. :idea:

[gt16]

Je tenterais sans le bouchon de réservoir. ..

Pas bête du tout. Si la mise à l'air du réservoir ou l'orifice du bouchon est obturé, le moteur cale au bout de quelques minutes, essence ou diesel. On ne pense jamais à cette cause très bête.

Sur une auto neuve sous garantie, j'ai plié trois réservoirs vers l'intérieur (oui, c'était une Citroën) avant que le concessionnaire pense à cette cause rarissime : durite de mise à l'air pincée sur la chaîne de fabrication. :idea:

c'est bien pour ça que je conseiller avec un bidon direct , perso si le moteur est parti a fond puis calé ta pas 3000 solu ,sois le moteur hs , sois pompe , après je me suis déjà fais n..... sur la clavette de la poulie d arbre a cam cassé du coup ta distri est bonne au repère mais réellement l acc est décalé .

[phil11turbo63]

Pas reservoir en depression non plus, je mettais de côté la pompe mais tout retourne vers elle. ..
Je regarde la connectique de la pompe demain.

[phil11turbo63]

Bon a force d insister elle a démarré le moteur tourne a 3000 trs en crachant noir...sans accéléré!
En effet l huile doit passer dans le moteur....

[Steph88]

Bon a force d insister elle a démarré le moteur tourne a 3000 trs en crachant noir...sans accéléré!
En effet l huile doit passer dans le moteur....

Je ne sais pas si les bougies de prechauffage sont chiantes à démonter mais ça te permettrait de trouver le cylindre incriminé si la cause vient bien de là :chaispo:

[phil11turbo63]

Vu l etat générale de l auto, pas de réparation, l auto part pour pièces.
Merci.