nouvelle acquisition trafic 1 ph1 1.4 47cv bv4 L1 H1 1984

[thomas17]

combien en vitesse de pointe avec le 2 litres? :buzz:

bon je suppose que la boite doit être courte aussi même si tu à une 5eme vu que c’est un utilitaire!

un 2 litres la dessus ça doit commencer à boire,le mien en 1.4 tourne à 10 litres mais en bv4

par contre ça doit être moins bruyant et plus nerveux.

[thomas17]

nouveauté, fabrication d'une cloison de séparation poste de conduite espace de chargement, avec étagère de rangement au dos

par le père d'un pote :)

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et installation de deux néon 12v de camping car,pour éclairé l'espace de chargement car la petite loupiote d'origine ont y voit quedalle!

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et voila ça éclaire nettement mieux :)

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avant il y'avait ça! |O

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[thomas17]

seul élément moderne un poste sony mp3 usb

d'ailleurs je recherche une antenne d'origine de trafic qui va sur le montant de pare brise droit(plus dispo chez renault évidement!)si par hasard quelqu'un aurait ça qui traine :)

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[guigui69.69]

Tu nous fais un trafic boite de nuit?
Non, sérieux, top les modifications..

[thomas17]

bin non un simple poste à 49€ et deux hp le minimum syndical :)

surtout que une fois lancé le bruit du moteur couvre allégrement le son du poste( boite bv4 courte= 4000trm à 90km/h(100 compteur)

[jlez]

^^ Pour la vmax, je sais pas, ça tient le 130 chargé à toc et ça rame pas dans les côtes, ça tient le 110 :)
Sur petites routes, ça marche bien ^^
La boite est courte oui et à vide, ça mène un raffut du diable, mais une fois bien chargé, c'est pas si inconfortable que ça, à part les sièges ;) (ça, je vais y remédier un de ces jours en adaptant un siège de 11 ;) )

[thomas17]

bon le tient est aussi bruyant ça me rassure :biggrin:

le mien depuis que j'ai la cloison c'est plus silencieux, ont entend plus les résonances dans la caisse derrière et les bruit divers(gravillons qui passent dans les passages de roues, l'eau évacuer par les pneus par temps de pluie,les divers trucs qui bringuebale derrière! :ddr:)

par contre 130 le mien c'est impossible sauf dans une descente et encore ça hurle à la mort

je frôle le 120 compteur bien lancé sur le plat 107 108 gps,est en cote c'est 80 90 est encore je n'est jamais grimpé de forte cotes et je n'est jamais mit plus de 150 200 kg dedans!

j'imagine même pas en montagne :cyp:

mais en vitesse de croisière je me limite à 90 100 compteur c'est le meilleur ratio (bruit, conso, perf)