Mes aventures ronzesques ...

[ferruccio]

Autrement vous vous décidez à  la réparer la 90GT ou elle partira en piece comme prévu au départ ?

[jlez]

Citation :

ferruccio  a dit : Autrement vous vous décidez à  la réparer la 90GT ou elle partira en piece comme prévu au départ ?

Comme on a dit au départ
C'est sûr que ça serait bien de la réparer, mais bon ...
Et il manque déjà  le compteur

[rudy42]

Non non, elle pars en pièces; une 90GT je sais ou il y en a une qui m'attend, et elle n'a pas de choc avant celle ci, donc zou a la pièces; j'ai de la mécanique pour 15 ans encore chez moi sans avoir a faire de la carrosserie
même si l'idée me tente bien; les pièces on été promise elles sont donc dues!
mais c'est vrai que c'est domage mais c'est comme ça, on ne peut pas toute les sauvées!

[chimelrider]

salut

Me voici de retour ici pour vousmontrer les dernières photo de notre ronze. Enfin de la ronze de jlez maintenant...
Au fait je suis passé à  vassivière ou vous allez aller il me semble. C'est joli là  bas et pour envoyer du gros gaz dans les virolos C trop bon..... le sabot à  encore frotter du coup...

Enfin voici les tofs

la ronze


les deux compères


ha il l'admire en se posant quelques questions....


Une autre vue


le compteur

[chimelrider]

La vache ça fait quand même 360 000kms


L'intérieur


Elle s'en va ouuuuiiiiiiiiinnnnnnnnnn


Scoup la elle est partie

[ALH]

  Excellentes ces photos.

[jlez]

Merci pour les photos du départ

Z'avez vu, même pas la moindre fumée bizarre à  l'échappement que ce soit sur ces photos ou sur celles de rudy

Le moteur serait reparti pour 100 000 km (J'hésite toujours par curiosité à  le changer cet été pour celui de la 90gt )

[ALH]

Change le pas tant qu'il tourne, tu est en train d'établir un record de kms, ça pas être facile à  battre en plus.  

[jlez]

Ben c'est clair que je suis vraiment vraiment curieux de voir jusqu'où ce f2n peut aller

Surtout que l'embrayage est assez récent, et la distrib a juste 1000 bornes ...
Y'a que le carbu à  régler et la boîte qui a quand même pas mal de jeu au point mort, mais toutes les vitesses passent bien  (à  voir si ce n'est que la tringlerie, j'avoue que je ne me suis pas encore penché dessous, j'ai juste traqué la rouille que je n'ai pas trouvé, sauf au niveau du support de pc avant )

[ALH]

Franchement à  ta place je roulerais encore comme ça, elle parait tellement propre qu'on as du mal à  croire son kilometrage.

C'est la preuve réelle que le F2N est un moteur super costaud quand on s'en occupe.  

--Message edité par ALH le 2006-06-27 00:49:57--

[jlez]

Yep ... Je vais mettre le moteur de la 90gt sur banc pour le faire tourner de temps en temps en attendant que celui de la txe en puisse plus d'ici quelques années

Au fond de mon box, avec un tuyau dehors pour les gaz d'échappement, il sera bien le moteur de la 90gt ?

[Potter]

Extra j'ai toujours voulu essayer un truc comme ça ça doit être marrant !

[Moriarty]

Pour le jeu au point mort, regarde si y'a toujours le petit ressort entre la tringle et la caisse.

[jlez]

C'est à  ça que je pensais comme truc tout bête
Le ressort s'était décroché une fois sur ma gtl

[chimelrider]

il faut voir jusqu'où il va ce moteur je crois que tout le monde se pose la question.

Mon père n'arrêtait pas de dire :  y va lacher du jour au lendemain tu vas voir lol et comme c'était notre voiture unique et principale alors ....

Et les moyens financiers n'étant pas toujours au beau fixe, il a été obligé de s'en séparer. Sans ça je crois bien qu'il l'aurait gardée en deuxième voiture juste pour voir ou elle pouvait aller.

Mon oncle est mécano de métier et tous les samedi nous disaie alors elle a lâché???
et nous grand sourire au lèvre....bah non tu crois quoi c'est une ronze hihihi

enfin je raconte ma vie là  vous z'en foutez

a bientot

--Message edité par ertiohn le 2006-06-29 21:26:21--