joints de queue de soupape

[lefreeman]

Salut les gens !

Petite question de niveau débutant/poussin.

Comme je constate une baisse du niveau d'huile sur mon moteur F (363000km) un poil plus rapide qu'avant ces derniers temps, je me penche sur les causes de ce bouffage d'huile internes au moteur - segments, joints de queue de soupapes - ma question est purement théorique histoire de voir si j'ai saisi.

Question toute bête: si la soupape coulisse dans le joint de queue de soupape, comment est ce qu'un moteur approchant les 400 000km peut avoir des joints d'origine sans qu'ils ne se soient bouffés, ou que la matière du joint n'ait vieilli? :voyons: (pardon pour la simplicité de la question)

Sur la R11 GTX de mon père, vers la fin, ca sentait le deux temps en suivant (yeurk)
J'imagine que le F9Q n'est pas ultra différent du F2N.

Merci

V

[Ronristeturbo]

Bonjour çi ça sent le 2 temps c'est l'huile qui ce mélange avec lessence çi je me trompe. Avant tout je pense qu'il faut prendre les taux de compression. Après je peux me tromper mais avoir

[Ronristeturbo]

Après ji pense il faut voir ci a la décélération ça fume bleu et la oui peut être les joints rien de grave bon courage

[coptere]

Et ça fume au démarrage ?

[Moriarty]

Sur quel moteur ?

[coptere]

Sur le F2N apparemment.

[lefreeman]

Haha, y'a trop de mots dans mes questions, non? :ddr: :cyp:

Comment un joint de queue de soupape peut être encore en état sur un moteur (peu importe lequel) à 400 000km (je débute :areuh: et requiert un cours d'expert en mécanique :capelo: )

Merci

V