Je rêve!

[philou11]

Mon voisin a une Fiat diesel qui a à peine plus d'un an, son moteur se coupe sans cesse! Il est allé dans trois garages et aucun trouve l'origine du problème (ils ont été jusqu'à changer la rampe d'injection) :nul:

Alors, les voitures modernes vraiment plus fiables? J'ai un gros doute car ce n'est pas la première fois que l'on me rapporte des problèmes analogues toutes marques confondues.

[philou11]

Il y a deux semaines, on m'a raconté l'histoire d'une BMW qui a fini en pièces détachées au bout de six mois, même les experts de l'usine ne trouvaient pas la panne et finalement la firme en a offert une neuve au proprio :o

[thomas17]

je confirme à peu prés fiable en essence,catastrophe en mazout

et comme tout le monde veux que du fioul :dfuck: :dfuck: :dtc:

[Darkslide]

Un bon vieux mazout c'est le top, même avec de l'eau dans le gazole ça roule :mdr:

[totodu70]

Un bon vieux mazout c'est le top, même avec de l'eau dans le gazole ça roule :mdr:

Ou de l'huile de friture... :cyp:

[thomas17]

me parle pas de cette saloperie de 1600d , il m'en à fait voir de toutes les couleurs sur la gtd

en plus ça put et ça avance pas,et c'est plus bruyant qu'un massey ferguson :mdr:

[Darkslide]

me parle pas de cette saloperie de 1600d , il m'en à fait voir de toutes les couleurs sur la gtd

en plus ça put et ça avance pas,et c'est plus bruyant qu'un massey ferguson :mdr:

J'avoue ça rame, j'ai fait que 10kms avec une boite hs. Non je parlais de ma zx td elle à 200000 et tourne niquel ne consomme rien c'est le pied.

[R11 BROADWAY]

Perso j'en connais un qui marche très bien ;)

[R11 BROADWAY]

:ouioui: Amaury

[Darkslide]

Ah bah oui forcément avec un turbo!

Oui je ne conduis que des turbo... :mdr:

Oui le turbo ça aide de temps en temps. Mes parents avaient la zx 1.9D c'est comme la 306 :nul:
Mais les diesel Renault sont plus performants c'est vrai.

[Darkslide]

Je disais ça pour rire, tant qu'elle t'amène d'un point A à un point B et qu'elle fait le sens contraire c'est bon ;)
Oui c'est comme toutes les autos l'entretien joue beaucoup.
Mais je trouve les anciennes plus fiables et surtout on peut tout y faire nous même! Ma zx j'ai fait un joint de culasse je l'ai fait avec un ami la réparation...La xsara de mon père rien qu'en ouvrant le capot tu n'oses pas y jeter les mains dedans...

[Darkslide]

Oh pis une xsara c'est rien... Sur certaines voitures pour le moindre truc (changer une ampoule ou un filtre), faut tomber face avant, pare chocs,...

Et après, c'est pas que ça tombe en panne tous les jours, mais c'est souvent des pièces chères qui lachent, t'as vite fait de lacher un billet de 1'000 chez ton concessionnaire :/

Bin pour changer une ampoule il faut avoir des mains d'enfant! Ils ont mis le répartiteur de freinage juste derrière le feu :grrr: Mais c'est vrai qu'il y a pire.
C'est vrai que ça douille vite.

[totodu70]

Oh pis une xsara c'est rien... Sur certaines voitures pour le moindre truc (changer une ampoule ou un filtre), faut tomber face avant, pare chocs,...

Sur la C3 en effet! Il donne 1h (temps constructeur) pour changé une ampoule. C'est plaisant :/

[philou11]

Oh pis une xsara c'est rien... Sur certaines voitures pour le moindre truc (changer une ampoule ou un filtre), faut tomber face avant, pare chocs,...

Et après, c'est pas que ça tombe en panne tous les jours, mais c'est souvent des pièces chères qui lachent, t'as vite fait de lacher un billet de 1'000 chez ton concessionnaire :/

Choses vues:
-Démonter calandre et pare-choc avant pour changer une ampoule car il faut pouvoir sortir le phare
-Démonter TOUTE la face avant sur un combi VW dernier modèle (y compris le radiateur) pour changer l'alternateur :zinzin:
-Sur le même combi, démonter l'entièreté des suspensions et le berceau moteur pour changer l'embrayage
-Avec le multiplexage du circuit électrique, je vous défie de rajouter un plafonnier par exemple, ça bloque l'ordi!

Avec la quantité d'informatique embarquée sur une voiture, je ne peut m'empêcher de comparer avec un ordi domestique: quand la souris ou le clavier se mettent en court circuit, tout est bloqué car tout interagis avec tout, sur une voiture moderne c'est pareil et souvent c'est la grosse galère pour trouver la panne (quand on la trouve)!!!!!!!!!!!! Un problème d'injection peut très bien avoir pour origine une mauvaise masse à un phare par exemple.

[franck]

:hronze:dans tous ce que vous nous raconter, en gros! c'est que c'est de la mécanique et que vous connaissant un peu chacun,y en as pas beaucoup d'entre vous qui est mécano de métier :bleble:
elles sont pas bien nos 9 et 11, hein les gars :buzz:
allez,pleurer pas on as les meilleurs :lover: :renault: