Passage ampoule H1 --> H4

[Moriarty]

Bonjour,

J'ai mis des ampoules H4 dans des phares de phase 1 :)

Retirez le support d'ampoule du phare de phase 2, avec le petit cache ampoule :

DSC00016.JPG

(1.72 Mio) Téléchargé 2461 fois

DSC00017.JPG

(1.62 Mio) Téléchargé 2466 fois

Pareil pour le phase 1 :

DSC00018.JPG

(1.77 Mio) Téléchargé 2465 fois

Retirez la pastille à l'intérieur du support d'ampoule de phase 1 :

DSC00019.JPG

(1.9 Mio) Téléchargé 2470 fois

Echangez les deux agrafes qui bloquent l'ampoule :

DSC00020.JPG

(1.93 Mio) Téléchargé 2472 fois

Montez le cache ampolue de H4 dans le phare de phase 1 :

DSC00023.JPG

(1.73 Mio) Téléchargé 2458 fois

Remontez le porte ampoule sur le phare sans oublier de remonter le cache jaune avant :

DSC00022.JPG

(1.9 Mio) Téléchargé 2463 fois

DSC00024.JPG

(1.75 Mio) Téléchargé 2455 fois

Et là, l'ampoule H4 rentre ! (il faudra peut-être suivant les ampoules H4 mettre un petit coup de lime sur le porte ampoule, rien de méchant ;)

DSC00030.JPG

(1.75 Mio) Téléchargé 2459 fois

Avec le faisceau de phase 2 (doubles optique), ça peut le faire :

DSC00032.JPG

(2.18 Mio) Téléchargé 2449 fois

DSC00031.JPG

(2.13 Mio) Téléchargé 2466 fois

:)

[franck]

bien vus ,j'ai dejà acheté des phares ph1 avec type de montage pour h4

mais entre nous , çà sert a rien dans la journée :cache:
:bmdr:
:loin:

[georgesr11]

je l'avais fait sur ma 11 ,c'est bien sa fait 4 phares au lieu de 2 codes et un phares

[maxinou]

Sympa le tuto Benoît, mais il y a la problème de le taillage du verre pour les codes et les route sur les phase 1, les stries des feux de croisement vont faire que quand tu allumes les faux de route la lumière ne soit pas bien orientée..... :voyons:

[espace bleu 2]

:bien:
Je l ai fais aussi.
Le faisceau du code est mal orienté. Il faut remonter les codes et la tu éblouit.
Moi j avais les 4 qui s allumé en feux de route (phare).
J avais même 4 feux de possition (veilleuses).

[thomas17]

normal le verre du phare n'est pas prévu pour au niveau du striage comme à dit luis

si vous regardez bien de prés il y'a les lettres HCR de gravée sur le verre à coté du marque E2 à l’intérieur d'un rond(homologation européenne), si il s'agit d'un phare double fonction donc h4 bi filament

et HC ou HR si il s’agit d'un phare simple fonction donc respectivement croisement ou route.

c'est comme les kits xénon qu'on trouve à vendre pour mettre dans les phares classique

[dinguo14]

Honnetement cette modif ne sert pas a grand chose hors mi en foute plein la tronche de se qui arrive en face :cboulet:


Pfffffff je voudrais pas vous croisez de nuits en tout cas

[georgesr11]

n'importe quoi ,j'ai rouler 14 ans comme sa ,sa marche très bien ,ct ok et tout personne m'a jamais fait d'appel et sa éclaire bien mieux .
moi j'avais simplement mis une h4 dans le code sans le truc dedans et nickel .la théorie.....

[Moriarty]

Merci pour ton réconfort Georges :) :lol:
De toute façon, je comptais bien rouler comme çà :mdr:

[Sayenvegeta]

tu nous dira ce que tu en pense, moi perso, ca me gene pas, je suis plus enervé par ceux qui mette les anti brouillard avant quand y a pas de brouillard

[franck]

tu nous dira ce que tu en pense, moi perso, ca me gene pas, je suis plus enervé par ceux qui mette les anti brouillard avant quand y a pas de brouillard

:capelo: tout a fait d'accord avec toi

[dinguo14]

Bah je prefere etre éblouie par des anti brouillard plutot que par un montage d'ampoule inadapter :bah:

[georgesr11]

Bah je prefere etre éblouie par des anti brouillard plutot que par un montage d'ampoule inadapter :bah:

tu as raison ,sauf que la c'est pas inadapté et que sa éblouis personne